тугое переключение  

Очень похоже на то, что тросс закоксовался. У нас троссовая конструкция переключения.

Это смотря какой мороз. Когда минус 20 и ниже - переключаться КПП однозначно будет туже, как БУДТО БЫ РЕЗИНОВАЯ. После того, как машина прогреется- полегче. Смазка в трусах слегка замерзает, вот и туго.

Не в трусах, а в тросах. Т9, гад!

Подозрение есть на масло у меня мало в кпп mannol 75w90 gl4+, и и таким не сталкивался в мороз за одну ночь. Вот только если машина постоит месяц даже весной или летом скоростя с трудом включаются но после езды все в норму приходит.

Масло надо заливать оригинал фиат - тутела №14751616 и №1475-1619. Входит в коробку 1,5 литра. Масло не дорогое, синтэтика. Менять его в гараже 10 минут. Заливается шприцом. Маннол все масла не очень. У меня было масло Мобил - 1 не понравилось, жёсткое переключение скоростей зимой. Залил оригинал Тутела, теперь всё нормально. Меняю масло в мкпп через 12 - 13 тыс. км. С машиной проблем нет. Пробег 105 тыс. км.

Сейчас крч машина стоит приехал и поставил её 23 мая поеду я на ней 1 июля посмотрю как будет переключаться за почти 1,5 месяца простоя.

спасибо за ответ!попробую для начала поменять масло, а там видно будет.

На тягах переключения стоят резинки- гофры. Если они лопнули попадает влага. В мороз примерзают. Рукоятку не сдвинешь. А также под аккумулятором кронштейны тоже надо смазывать.