Подшипник промежуточного вала.  

Спасибо за инфо,Koyo83a831GC5 и закзал на Экзист к. В субботу буду ставить. И еще вопрос не реально найти правый внутренний трипоид, наружной есть везде,а с внутренним проблема,во всех магазинах говорят что только в сборе они,вместе с валом, блин а переплачивать нет желания.

Зайди на мавэрик форум. Может там подскажут.

А какие симптомы когда необходима замена?

Рустам Олегович. При резком разгоне,при нагрузке, появилась вибрация по всему кузову.При плавном движении все о,кей. Мастера приговорили подшипник и внутренний трипоид. Мое мнение, тоже согласен с приговором.Дальше при эксплуатации думаю будет еще интересней.

В субботу меняю подшипник на промежуточном валу,и гляну как дышит привод,в каком он состоянии,отпишусь.

Ясно, спасибо. А у меня появилась вибрация при трогании, сначала на холодную а сейчас и на прогретую тоже вибрация. Поездил немного всё проподает...хз что это. Думаю свечи поменять, дросель почистить а дальше на подушки посмотреть.
Может быть кто то слышал о такой проблеме?

При замене свечей,придется снимать коллектор.Была такая болезнь,вылечилась заменой подушки под каробасом.

Оригинальные свечи ходят по 100т.Сначала сделайте диагностику.

всем привет,кто подскажет как определить что пора менять цепь ГРМ и всё по чему цепь бегает? Спасибо

У нас нет цепи, у нас ремень. если конечно у Вас мотор Zetec 2.0 литра., на остальных цепь. А определить просто, через каждые 80-100 тысяч км., в остальных случаях только если дефектация выявила потребность в замене.

По поводу цепи ГРМ.
Услышите посторонний шум, звон, цаканье.
При нагрузке на холостых когда будет включен кондей, либо когда на драйве в пробке стоишь. Цепь будет греметь. Я сейчас занимаюсь этим вопросом. На форумах пишут что 200000 и замена. Только там ещё короткая цепь есть на масл насос.