Тюмень
Всем добрый день!
Chevrolet Lacetti 1.6 МКП 2007 г.в.
В апреле 2019 заменил ремень ГРМ (+генератора) с роликами Gates KP15419XS2. Чуть ранее заменил датчик кислорода(впереди) СтартВольт VSOS0547. Менял на СТО. Через 4 дня загорелся чек. Ошибки P0131, P0171. На СТО сказали, что зажигание выставлено в норме (т.е. их работа выполнена без нареканий)и за доп.плату будут искать проблему.
Свечи менялись 2 тыс.км. назад (декабрь 2018). Форсунки мылись 10-15 тыс.км. назад (сентябрь 2018), без снятия. Одновременное с ремнём ГРМ был заменён топливный фильтр и сеточка на бензонасосе. Давление на рампе не мерил. В последнее время сильно шумит бензонасос, и машина стала заводиться со второго раза (еле схватывает). На горячую заводится с пол-оборота. Иногда случается, так называемый, кик-даун. В основном при переключении на третью передачу.
Сегодня сделал диагностику, с помощью "Адаптер K-line (USB — OBD II)" и прогр. "Chevrolet Explorer". Есть журнал для этой программы, 40 минут записи (с момента запуска двигателя и во время движения). Вот ссылка на этот файл на ЯндексДиске: yadi.sk/d/1Zpw0BUiNhzD8A
На сколько хватает моих знаний, получается проблема может быть в: бензонасосе, форсунках, где-то подсасывает воздух или какой-то датчик плохо работает.
Можете подсказать, с помощью отчета по диагностике, в чем может быть причина? Кратковременная коррекция топливоподачи 39,9% — это нормально, при ср.значении коррекции 0,0% ?
Пока заказал модуль в сборе Krauf KR7238M с надеждой, что вся проблема в бензонасосе, что он не выдаёт нужные 3,8 атм.
Заранее благодарен!
