постукивание передней подвески.  

На моей тоже стучали.
1) Плохо были затянуты шаровые опоры (болты некачественные )
2) Плохо затянули болты стойки амортизатора под подшипником.
3) Подшипники амортизатора устарели, мастер с гаража уверял, что их можно не менять.
P.s. После всех выполненных работ перестала греметь)

Была аналогичная ситуация, официалы диагностировали: стойка стабилизатора, поменяли так же на оригинал
Кстати прошла 113000.

Если стук в руль не отдаёт, то это первый признак неисправности стоек стабилизатора. Они там в оригинале стоят Лемфёрдовские. Бери эти же и ещё прокатаешься столько же.

Я правда заменил их на 70000 км.

Первый стук в передней подвеске который появляется на фокусах 3 и 2 тоже в 90% это стук тяги стабилизатора. Особенно хорошо слышный когда едешь по гребенке или мелкому гравию. Сильнее ушатывается пассажирская сторона и стук там отчетливо слышится. Если не поменять тяги то кроме неприятного нервирования, от езды это приведёт также к тому что расщатаются втулки скоб на каторых лежит передняя штанга а далее настанет очередь салентблоков. А всё это уже увеличивает объем и стоимость ремонтных работ в передней подвеске раз в десять по сравнению с получасовой заменой тяг .которые можно легко поменять без снятия колёс , что и заснял ..))) и выложил на своём канале
может кому и пригодится. .) Пожалуйста на здоровье . https://youtu.be/DRis2BQRzAw
Оригинальные стоят, конских денег две штуки одна , взял не оригреальную корейскую AMD за 350 р. За штуку уже десять тысяч откатал пока полёт нормальный если сотню выдержат то свою задачу они считай выполнили.

Линки(стойки стабилизатора)