Замена Охл. Жидкости.   Вопрос решен!

А зачем? На 40 тыщ поменяете радиатор со шлангами там и жижу обновите

Я поменял.
Сергей, ты почему сразу не написал на полста машину поменять? Я проехал уже 90 и потребности менять радиатор не возникает. Зачем?!!!

Ничего не взорвется.
Многолетняя практика показывает, что очень хорошо приживается лобридный антифриз Sintec Unlimited, возможно - он и есть G12++.
Нутрянку пробки расширительного бочка - меняй на импортную, родная начинка - замерзает зимой нафик(конденсат), со всеми вытекающими последствиями.
И вообще, есть профильный форум на uazpatriot.ru, там пережевано уже очень многое...;)

Я Пат покупал с пробегом 40. Уже поменян радиатор.сцепление.2012 год выпуска.амулет.зеркалбце в козырьке пассажира

А с пробкой это правильно

Менять обязательно. Я залил Мобил Адвансед. Это концентрат. Идет как G12+. После замены надо проверить плотность, т.к. в системе остается вода после промывки.

Всем спасибо. Сергей, я не готов 40 на заводской жиже выкатывать. Я считаю лучше заменить все жижи с нуля и быть спокойным. Тормозуху только трогать не буду. А так все уже мосты, кпп, раздатка, двиг и антифриз остался последний. А пробку имеешь ввиду саму пробку на другую поменять? а на какую тогда?

Покупаешь пробку FEBI 02269, вынимаешь нутрянку из родной пробки и вставляешь в рудную пробку - нутрянку FEBI.
Радуешься жизни.
В чистом виде, пробка FEBI - не подойдет, шаг резьбы - другой.

заменил антифриз. один х.. стрелка подгуливает на пару миллиметров влево-вправо. наверное так и должно быть.