При длительных простоях на месте с заведенным двигателем я стараюсь постоянно добавлять газу и стараюсь держать обороты выше 2000. Спорить не буду, может это бред, но делаю это постоянно независимо от времени года. Если двигатель прогрелся и обороты упали, нужно начинать движение. Любой бензиновый двигатель, большую часть своей жизни должен работать на средних оборотах, а не на низких 2000-2500 и не на высоких выше 4000. Я не думаю что инженеры Мицубиси придумали для своих двигателей что-то новое, на низких оборотах масло будет попадать в камеру сгорания, а на высоких оно будет улетать через систему рециркуляции карьерных газов, так было всегда. По этому обороты двигателя нужно держать в диапазоне от 2500 до 4000, грубо говоря. Но вариатор этого не позволяет делать, заставляя экономить топливо и беречь окружающую среду, что в принципе нормально и правильно. Может мне только повезло с масложером, он кстати говоря не большой, но это первая машина на которой я доливаю масло и регулярно проверяют уровень, последний раз я так делал на Волге у которой масло просто вытекало, на прочих машинах такой проблемы не было.
