Родной комплект колодок проходил до 65 т.км. Диски при замене были: 25,75 мм левый (-2,25 мм) и 25,25 - правый (-2,75 мм).
Поставил белорусский Fenox - отъездил до 139 т.км, т.е. ещё 74 т.км. Толщина дисков 24,75 мм левый (-1 мм) и 24,00 - правый (-1,25 мм).
Таким образом, белорусский Fenox изнашивает диск меньше, чем родной комплект. При этом тормозные качества никак не изменились. Оцениваю колодки как отличные!
При установке Fenox смазывал посадочные стальные направляющие медной смазкой, может это повлияло на их лучшую подвижность и меньший износ диска.
Однако, не рекомендую катать колодки до "0" при диске меньше 24,5 мм. У меня справа внутренняя колодка осталась буквально 1-1,5 мм толщиной, но на изношенном диске она провалилась за пружинные пластины на суппорте и стала постоянно поскрипывать (именно так и понял, что пора их менять). При диске 24,0 - 24,5 мм колодки можно катать до половины толщины, тогда они гарантированно останутся на месте.
На замену купил отечественные антикризисные Markon - тормозят тоже не плохо (если честно, вообще отличий не заметил), не скрипят. Как отходят - покажет время. Единственное, продаются без антискрипных накладок, пришлось взять их с родных колодок.
Диски планирую использовать как минимум до лета. Или миллиметров до 23-х остаточной толщины.
P.S. По поводу подвижности колодок. На 139 т.км. первый раз решил снять задние колодки. На сервисе (в том числе официальном) всегда смазывают направляющие суппортов и они правда - подвижные. А вот колодки, как оказалось, намертво прикипели к своим направляющим! Еле их сдвинул с места. Пришлось даже их обтачивать болгаркой, так как появилась ржавчина. Так понимаю, подвижность колодок тоже сильно влияет на ресурс диска, поэтому рекомендую снимать их и проводить ревизию почаще. Для себя решил использовать медную смазку для направляющих колодок (не суппортов), на примере передних колодок реально оставила их подвижными на протяжении 74 т.км. (3 года).
