Кнопка "Режим SPORT"  

Так запрограммирован мозг авто. Смирись.

Предполагаю, что это сделано в угоду современным экологическим требованиям. Кроме того, подозреваю что режим спорт на РАВ4 предусмотрен для кратковременного использования при необходимости, например для обгона по загородному шоссе. Так как автомобиль явно не спортивный.

И ещё на бездорожье при песоке или грязи хорошо включить режим спорт и выключить антибукс. Лучше крутит. Я спортом не пользуюсь, толка нет. Просто отклик педали газа лучше и обороты крутит. В городе не вариант, немного клюёт и подергивает при нажатии- не комфортно, я в обычном режиме езжу и 95 заправляю. Это перешивать только и все. Но тойоту смысла нет перешивать. Лучше для динамики Тигуана 220 сил брать. А рафик, это лошадка на каждый день. Купил и несколько лет не паришься вообще. ТО делаешь и все

Коллеги, почему задал вопрос. На режиме SPORT коробка передач работает более коротко. Переключение передач быстрее, динамики больше. Имея 180 лошадей под капотом, нельзя их душить. Согласен с комрадом из Мытищ. Сделано в угоду экономичности и экологии. Но нравится мне режим SPORT работы автомобиля. Отзывчев, динамичен, резв. При условии полноприводного авто.

"При условии полноприводного авто" -- вот тут притормозите, комрад. С каких пор RAV4 IV 4WD стал по-настоящему полноприводным автомобилем? У него же полный привод -- не постоянный, а подключаемый вручную. Причём полный привод самоотключается при ускорении авто выше скорости 40 км./ч. во избежание перегрева сцепной муфты. Это и в руководстве пользователя есть. Как я понял, подключаемый полный привод используется только на низкой скорости в условиях сложной проходимости.

Режим СПОРТ рекомендуется включать на прогретом двигателе и коробке, поэтому он и не сохраняется при перезапуске.