цепь ГРМ  

Ресурс 180 тыс. На днях открывал крышку пробег 170 тыс. натяжитель выдвинут на 6 зубцов из 8, думаю до 200 доходит.
Двухрядка 24321-2B000/

подскажите цепь менял на 130000 км сейчас 160 000 по началу было тихо а сейчас все равно есть посторонний шум как будто расслаблена цепь (причина замены цепи был заклиневший гидронатяжитель)а сейчас что может быть?

При смене цепи что еще надо менять?

Анатолий Зуев, диагностика покажет, варианты, натяжитель, цепь, помпа, ролик на ремне, клапана...

Олег_ Александрович, на этих моторах цепи бывают трех видов, все зависит от даты производства. Первые две (сегментные наборные '|'|'|'|' и ||''||''||) взаимозаменяемы, третий тип (велосипедная |_| ) (сейчас идет на солярисах) незаменяема.
На элках шли такого типа '|'|'|'|'
Смотреть что менять нужно по состоянию, но лучше заменить натяжитель, башмаки и два резиновых колечка на масляной магистрали, сальник коленвала. Помпу смотреть по состоянию...

авто 2008 года

Олег_ Александрович,
Цепь 24321-2B000 или "улучшеный" нового образца 24321-2B200
Натяжитель 24410-2B000 или "улучшеный" нового образца 24410-25001
Башмак натяжителя 24420-2B000
Успокоитель 24431-2B000
Кольцо уплотнительное блока цилиндров 211422B000 (2шт)
Сальник коленвала 21421-2B020
Прокладка помпы 251242B000
Прокладка клапанной крышки 224412B000
Герметик (я пользуюсь локтайтом таких номеров Для соединений с маслом 5910, Для соединений с ОЖ 5699 ) можете использовать что угодно... лишь бы держало температуру и среду...

У меня натяжитель стоял на 3 зубцах помог отверткой выскочил на 5 зубцов ( наверное не справлялся, машина 8 года). Заказал детали ждал 2 месяца ездил как было. Башмаки не менял т.к. старые выгляди не хуже новых, а новые смутили своим качеством (планка по которой ходит цепь не литая с башмаком, тарахтела). Если будите менять сами запаситесь динамометрическим ключом от 5 до 25 Нм. Были проблемы со снятием шкива колен вала болт прикипел позвал знакомого с воротком помог сорвать. К выше указанным деталям добавляйте масло, фильтр, за одно антифриз + я промывал систему с дистиллированной водой 5л. хватило.. Эти двигатели сами по себе тарахтят такая особенность. ТАК - ЖЕ НЕ ЗАБЫВАЙТЕ про регулировку клапанов ее выполняют заменой регулировочных стаканов выполняется на 90тыс.км. двигатели g4fc, g4fa без гидро компенсаторов. Есть вопросы задавайте.

а вообще все по вину пробивается)))

натяжитель гибнет от грязи... масло надо менять чаще!

На машинах 8 года шли бракованные натяжители, правда новый ни чем не отличался от старого

IVDIV, отличается каплей сварки на упорной ножке, этим уменьшается люфт между башмаком и натяжителем, при несильной растянутости цепи не сильно критична эта особенность...

В БМВ е39 растяжку цепи показывал комп.
Как тут увидеть растяжку ???????????
Только по внешним признакам или по компу тоже можно???????

pavel777-76, ошибку здесь комп не покажет, но если знать параметры работы мотора, то можно увидеть скажем по коррекции УОЗ... но тут два варианта, либо цепь, либо зазоры клапанов, и скорее всего будет второе. Цепь физичски можно пальцем пощупать через маслозаливную...

На одометре 185 000 км, сколько еще можно ездить ?

Адаптер ОБД , коррекцию УОЗ покажет ?

Вот такой покажет: vag k can commander 1.4 и программа cascade 0.9.4 (эмулятор дилерского сканера), а блютуз свистки только ошибки двигла считывать...

ЗЫ: Если адаптер переделать, вернее доработать можно будет на Элке делать почти все, кроме прошивок и некотрых функций.

про одометр по состоянию, можно клап.крышку снять (цена прокладки не высока если что) замерить зазоры в клапанах и на цепь посмотреть, вообще по шоп мануалу проверка зазоров с осмотром цепи раз в 90т.км.

Нет, у меня стандарт Китай по блютузу.
Видно придется тянуть до победы !

pavel777-76, то что я написал тоже китай, главное чтобы он был на оригинальном FTDI чипе, китайцы любят подделки присылать, потом приходиться перепаивать на оригинал, т.к. правильный драйвер к шнурку блокирует устройство...

В элантре-клубе вообще сказали 5 зубцов и привели даже фото с мануала - https://elantra-club.ru/forum/showpost.php?p=799545&postcount=1735
Сам так же снимал крышку, дабы подтянуть цепь путём выдвигания натяжителя.
Но цепь была натянута, метки в норме. Зубцы, увы не посчитал.
Сама процедура замены + расходники дороговато. Стоит ли её проводить, если продавать собираюсь авто через полгода?

В бмв е39 цепь прошла 600 000 км однорядная , комп показывал отклонение 5 градусов.
Хочется верить в хендай 350 000 км должна ходить.

pavel777-76 мне кажется и больше может, она же порваться не должна. Растягивается только

Обычно снашиваются направляющие.
Ну а когда влазим , то и цепь меняем !!!!!!!

В элке цепь двух рядная, пока не забрякает незачем туда и лезть. 300-350 ходит легко.