Эмульсия в карбюраторе  

Такая же фигня на 1.8 движок рм,моновпрыск,расход масла 1л на 10тысяч.км,тоже было б интересно узнать что за эмульсия в воздухане,я думаю это маслосьемные кольца доживают своё

Скорее всего из-за осени. Прохладно стало. Конденсирует.

Если хуже то трещина в гбц.а так отслеживать масленную магистраль и систему охлаждения.если стоит теплообменник проверить на герметичность.

повышенный расход масла может:износ поршней+поршневые кольца+задиры на цилиндрах+маслосъемные колпачки+втулки(направляющая клапана).а так см.герметичность картерных газов.

У меня такая беда только при сырой погоде.

Два фактора, качество масла и влажность воздуха при не большой температуре.
Давно масло менял? Какое масло используеш? И нет ли привычки лить масло больше уровня?

Прокладка гбц даст эмульсию на масляном щупе, либо будет давить наружу охлаждающую жидкость, если протечка из рубашки в цилиндр подклинивание движка при запуске после длительной стоянки.
Конденсат в сапуне не критично, но свидетельствует о том что масло пора менять, либо это масло вообще не айс.
Перелив масла больше уровня ведет к ускоренному ухудшению эксплуатационных свойств масла, за счет того что коленвал цепляет поверхность масла в поддоне и сепарирует его.

Спасибо за советы! Масло не есть вообще сейчас промываю двигло залито Лукой супер, поменяю после 2500 пробега. Эмульсия только в карбюраторе, на крышке и щупе нет. До меня трубка была выведена наружу, видимо проблема давненько. Влажно конечно - осень, холодно. Компрессия в ДВС норма, т.е. не кольца.

Спасибо за советы! Масло не есть вообще сейчас промываю двигло залито Лукой супер, поменяю после 2500 пробега. Эмульсия только в карбюраторе, на крышке и щупе нет. До меня трубка была выведена наружу, видимо проблема давненько. Влажно конечно - осень, холодно. Компрессия в ДВС норма, т.е. не кольца.