При запуске двигателя после нескольких часов стоянки горит лампа датчика давления масла и слышен сту...  

Такая же беда, но дело не в морозе и не в капиталке. У меня после регулировки ХХ вылезло. Пока гадаю, но похоже, что или правда ХХ, или маслонасос...

Посмотрите масляный насос.

дело у маслянном насосе это раз и два (но тут врядли) в износе двигателя дело в том, что на старом маслянном насосе не хватает давления малса, поэтому лампочка горит и отсюда есть сначала стук (это очень плохо) надо поменять маслянный насос и чем быстрее тем лучше а если не поможет то вскрывайте двигатель, потому как если не поможет, то стук будет больше больше больше больше а потом у вас застучит вкладыш шатунный (стучат именно они)

Лейте 10W40 Mannol например. Вашему двигателю нужно масло гуще.
А то что машина стоит по 4 дня. Ну плохо. Каждый день мотор работать должен.
Ваше жидкое масло действительно стекает за пару часов.

Дело только в масленом насосе, и поверхности блока к которой крепится масленый насос - Там со временем появляется выработка от шестерней. Делал эксперименты, чем жиже масло тем меньше стучит и по времени короче.
После шлифовки блока в районе масл.насоса и замены масл. насоса - стук ушел.
Также надо посмотреть на распредвал, если зазор в постелях большой тогда либо искать мастера который будет втулить голову, либо замена головы с распредвалом в комплекте. Иначе насос выкачивает масло очень быстро через постели распредвала и на холодную будет появляться стук с некоторой периодичностью. Я завтулил голову.

пропал холодный пуск и горит постоянно перерасход

Смотри вакуумные трубки. Либо дырка, либо шлангочку соскочила,

Уважаемые держатели Королл с ДВС 2Е!Меняйте в срочном порядке масленный насос,лампочка горит при запуске и стуки странные до погашения лампочки давления.Я вот до тянул резину,колен вал выкинул,даже 3 шатун пришлось менять,вкладыш как бумажный листок по толщине стал.Так что не шутите с этим,а иначе ох как дорого встанет ремонт.

У меня двс 2Е заменил маслонасос но стук и лампа давления также остались. на блоке где прилегает насос есть выработка как ее убрать кто подскажет?

а если давление масла не горит а стук есть? может быть натяжитель ГРМ?