Печка  

При исправном термостате верхний и нижний шланги идущие к основному радиатору должны быть холодными при 60 градусах. Если шланги горячие и печка хорошо жарит, то скорее всего накрылся датчик температуры идущий на приборку.
У меня была ситуация: показывало максимум 70 градусов, хотя основной радиатор был горячий и печка жарила. В итоге датчик на приборку (серый) поменял и все стало как положено 90

да, все нагревается в машине тепло, но датчик слегка шевелится, иногда только когда под нагрузкой выхожу на рабочую температуру и потом опять падает, кто знает сколько у нас датчиков ?

У меня, на входе и выходе печки, шланги жутко горячие и печка при этом не греет, еле греет если обороты более 200, на холостых холодный воздух (((

считайте с климата ошибки, может проблема заслонок, у меня дико мерзнут ноги, видимо закисла заслонка , их надо промазывать

Constantine40RUS
Была у меня такая проблема.
Радиатор печки забит был.
Заменил радиатор на VAGовский, теперь жара даже в -20С

Именно проблема с забитостью радиатора отопитель салона вся беда. У меня тоже не грел салон, хотя температура ДВС была в районе 92*С. Снял радиатор печки и охренел. Он весил килограммов 5-6. То есть был забит. Поменял и ву а-ля,зимой мне хорошо и комфортно. Ну а так как поменять радиатор надо блок печки полностью снимать. То располовиньте корпус печки и прочистите все заслонки. Я на своей так сделал. Но предупреждаю разобрать и собрать корпус печки на АУДИ С4 это надо иметь талант. Собирается корпус очень трудно и долго. Готовы? Дерзайте! Нет? То к специалистам!