кто менял шкив колена, по которому ремни бегут   

ремень вернее

Сбится не может, но проверить нужно.

Если Вы имеете ввиду демпфер, то никаких меток там нет. Как и зубьев на этом ремне. Главное затянуть его до дури. Слабая затяжка ведёт к срезанию шпонки и замене коленвала.

у меня развалился шкив колена, по которому ремни бегают, на пополам, порвало ремень, вот и поэтому и вопрос, он привязан к колену, я откручу его, метку собьются или нет ?

Если Вы про 074 105 251 AC, то меняйте не задумываясь. Там шпонка. А если про 069 105 263, тогда только по меткам.

074 105 251 AC он с резиной внутри. Она и рвётся.

да так и есть, резинка и порвалась звук был еще тот. задача просто открутить и прикрутить новый, вопрос был в том собьется ли метка на ГРМ

Физически сбить метку при замене демпфера невозможно. Покупайте его подороже, тяните сильнее (я тянул трубой 2-х метровой) и будет Вам счастье.

Любой ГРМ выставляется по меткам!!! И если у вас ещё все на месте и не разобрали и движок заводится. То ставьте свои метки на всех шкивах и звездочках ГРМ и их соответствие на движке, и также потом собирайте с новыми. Все сойдётся и будет работать. После зборки перед запуском ДВС вручную прокрутите движок два раза. Не должно быть заеданий и клинов. Тогда смело заводите. Есть подклинивание? Стоп!!! Разбираем и проверяем метки заново. Удачи.