Белый дым И Антифриз  

99 процентов, что ты попал на замену прокладки головки блока + плюс шлифовка самой головки. Выпускной коллектор снимается вместе с башкой, на снятом заодно глянешь, откуда дымит, скорее всего коллектор прогорел. Замени заодно сальники клапанов и гидрокомпенсаторы помой или поменяй, стук должен будет пройти. Всё равно всё разбирать, если шлифовать головку.

У меня был белый дым под капотом после замены прокладок ГБЦ. Между выпускным коллектором и приемной трубой стоит прокладка. Я поставил новую. Пока она притиралась- пропускала не хило. Через месяц встала на свое место и проблемы больше нет. Но Антифриз никуда не уходит.
В вашем случае могу предположить что есть сразу два момента: И указанная выше прокладка прохудилась (а возможно и приемная труба проржавела), плюс где то хомут в системе охлаждения прослаб. Можно посмотреть: один газует, другой ищет капельки.

Я даю 99% что прокладка под головой прогорела. Вам правильно советуют по поводу шлифовки головы и замены колпачков, направляющих и гидро компенсаторов. Всю голову всеравно разбирать.

По симптомам можно на 95% предположить что прогорела прокладка ГБЦ Кроме того возможны следующие признаки: увеличение уровня масла двигателя, а на щупе видны мелкие капли влаги; также особенно важно проверить при увеличении числа оборотов двигателя при снятой пробке расширительного бачка ОЖ должно в бачке происходить сильное бурление Опять же все эти признаки сильно зависят как быстро уходит ОЖ ну или как часто и сколько приходится доливать ГБЦ из своего опыта предварительно лучше проверить на деформацию если движок не был перегрет из-за недостаточного количества ОЖ то просто меняете прокладку не забыв уточнить сколько просечек(отверстий) было на старой Конечно очень редко, в моей практике такого не было возможна коррозия выхлопного коллектора где происходит подогрев ОЖ но в этой ситуации дым не белый хотя могу и ошибаться

Uktam - Если белый дым из глушителя, то это прогар прокладки головки блока в камеру сгорания.
А если парит под капотом, в районе лямбды, то это пропускает уплотнительное кольцо впускного коллектора
на канале подогрева. На двигателе коллектор не снимешь. Нужно снимать голову.
Рекомендую заказывать Прокладки впускного и выпускного коллекторов; Резиновое кольцо впускного коллектора; Прокладку Головки блока цилиндров; прокладку клапанной крышки; Ну и вполне вероятно будь готов запастись шпильками и гайками для выпускного коллектора. Они сто процентов выгорели, и их придётся высверливать.

"при снятой пробке расширительного бачка ОЖ должно в бачке происходить сильное бурление" - на VW я бы не советовал так проверять.

Такая же проблема. Белый дым, причём на прогретом, но ОЖ не уходит. Газ - бензин одна хрень.