Возвращение моновпрыска   Вопрос решен!

Для начала загляни под "жабо", где трапеция стеклоочистителя - остался ли, блок управления двигателем?

да, он есть. Может стоит его проверить на работоспособность?

Зачем тебе это надо,денег выложишь много.ездей так,я сам ушел с инжектора на карбюр,задолбала эта электроника мозги компазировать.А так то да,лучше проверь блок

ААМ - 75 л.с. Это дефорсированая версия мотора ABS. При переходе на карб, как правило, родную проводку оставляют. Как и ЭБУ, потому что он управляет зажиганием. В общем, тебе нужно посмотреть, стоИт ли у тебя коммутатор и какая стоИт катушка. Если коммутатор присутствует и катушка с ВАЗа, то тогда сложнее. Если катушка квадратная и нет коммутатора - то тебе повезло.
Вообще на моновпрыск идут 2 жгута - один на ДПДЗ (4 провода) и на РХХ (не помню сколько)), завтра могу посмотреть, лежит в гараже проводка от прошлого двигателя ABS).

коммутатор стоит, катушка стоит ВАЗовская. Но до нее стояла BOSH. такой же цилиндрической формы.

У mono jetronic так и есть и коммутатор и катушка ,а если мотроник,то там отдельно
И катушка квадратная тогда ставится

Насколько я помнюодинтам жгут у мотроника идёт от мозгов к монику там по моему 3 штеккера потом на 2 температурных датчика ,на лямбду,плюс там барахло всякое типа ежа и адсорбера,а на джетронике там похоже тоже ,но там пучки сливаются где-то и отделить их было бы сложно так что врядли кто то там резал и переделывал!вообще странно было быесли бы стояла квадратная катушка от мотроника!очень интересно как эта система бы работала)))))))) например стоят мозги от Моника и карбюратор от ваза !мозг как может регулировать зажигания не видя там всяких заслонок ,датчиков и тд в Монике?в тоже время у него нет датчика оборотов и ориентируется он в основном по воздуху и п положению заслонки .,а тут карб!
ну может я в чем то и не прав ,спецы поправят))

Сфоткай все агрегаты и шнуры и выложи я скажу тебе что не хватает

серге й, ААМ - как раз Мономотроник.
OzZarnik, в общем, как тебе посоветовал Сергей, сфоткай подкапотку, выложи на каком нибудь файлообменнике - посмотрим, подскажем. Только освободи проводку от изоленты.

У меня такой же двигатель.
Могу посмотреть сравнить. Всё родное стоит. На карб переходить точно не собираюсь.

Хорошо. Завтра выкину фотки. Сегодня уже не получится.

При попытке сфотографировать обнаружилось что имеется только штекер на датчик холостого хода. Больше нет штекеров и даже проводов от них не осталось. Видимо отрезали под корень. Думаю отогнать к автоэлектрику и пусть он сам этим займется. Всем спасибо что отклинулись. Тему закрываю.