Моторное масло  

Печаль-тоска скорее всего. Антифриз уходит в масло. Скоро может начать моргать "маслёнка". Уровень масло-антифризной смеси будет увеличиваться на щупе визуально и уходить уровень антифриза в бачке соответственно.
Может помочь замена прокладки головы блока цилиндров, если это не трещины в рубашке двигателя.
В интернете много обэтом написано. Читайте. Вспоминайте что предшествовало этому.
Но, как самый лёгкий вариант, это может быть связано с морозами и передами температуры. Но тут уровень масла не должен расти и антифриз уходить визуально.

Если на щупе, сразу после остановки двиги нет эмульсии, то скорее всего это конденсат вступил в реакцию с маслом. Норм. Не критично.

На моем движке антифриз вмешался в масло так что на щупе была тупо одна эмульсия светло-желтого цвета и щуп выплевывало от давления масла. Пришлось капиталить (прокладка ГБЦ,поршневые кольца,маслосьемные колпачки и сопутствующее). Понятно что за раз вымыть всю воду с движка нереально, потмоу ездил пару недель но на щупе немного после поездок таки скапливалось воды (но эмульсия была уже почти белой, сто-шники сказали это норма, вымывает остатки), при том уровень масла был в норме и на конце щупа было именно чистое масло, а вот выше щупа до его начала был светлый налет. Это как сказали выше не критично и может быть от того что на дворе хороший мороз и по мере прогерва машины и езды из-за разности температур происходит конденсация в узлах и антифриз(воду) тупо выгоняет наверх.
Но через 2 недели у меня появилась другая проблема - масло начало бить через щуп. Именно масло уже без всякой там водички. Но это уже совсем другая история...

может диверсия? масло где менял?

а вообще так ездит нельзя мотор совсем убьешь

Открыл сегодня канистру с остатком масла из нее понесло какими то выхлопными газами,а потом понюхал другую канистру а из другой действительно пахло моторным маслом !! Остерегайтесь подделок!!!!!!!

Слей эту шнягу и залей нормальное. Заодно , когда сольёшь , увидишь, если белая эмульсия, то двиг в ремонт. Т.к. где-то пробило рубашку охлаждения и гонит антифриз в масло. Если масло чёрное, как обычно после наработки, то всё норм. Поменяй и езди спокойно- это был конденсат. Масло , не зависимо от того , как оно пахнет, побелеет только от контакта с водой.

Принял! Спасибо!

У меня было подобное. Конденсат скапливался в набалдажнике (от которой выходит сапун), который надевается на маслозаливную горловину. Стал промывать его, вышло очень много отложений образованных масляными парами и конденсатом. Оказалась проблема в негерметичном соединении сопуна с воздуховодом, куда попадал холодный воздух. Кстати и сам сапун был весь в этом кремовом отложении. После промывки я шлангом сапун отвёл под двигатель, чтобы не засирал воздухозабор.

Для холодного времени года, эмульсия на маслозаливной крышке, вполне допустимое явление. Образуется конденсат из-за перепада температур. Доезди до тепла, а там смотри.

MorozovVN82 у меня такое же авто, но не совсем понимаю про какой набалдажник речь? Это тот патрубок что ли который с головы идет вниз на маслоотделительный сапун картера или что-то другое?

Набалдажник, который вкручивается в клапанную крышку и из которого выходит патрубок вентиляции картерных газов. Посмотри устройство двигателей AEH и AKL