антифриз  

думаю из-за расширения металла...у меня вообще при открытой печке,неважно теплый или холодный обдув...при температуре двигателя 90...на лобовик набрасывает антифриз тонкой пленкой...

Это физическое свойство антифриза. Если своими словами, то молекулы антифриза имеют наименьший размер в среднем температурном диапазоне. Соответственно все микротечи активируются при остывании антифриза, а на холодную и на горячюю вы течь не увидите пока она не превратится в конкретную дырку. Как-то так.

А если лобовик в антифризе, то это печка под замену (ну или патрубок печки - в зависимости от конструкции, а именно: в зависимости от того где заканчивается патрубок и начинается фланец радиатора печки).

на горячем двигателе протёкший антифриз ещё и высыхает быстрее.

на сколько проблемотично...установить истинную причину проблемы...т.е. как сложно добраться до печки???

чтобы добраться до печки надо всю торпеду снимать, вобщем геморой. В Смоленске замена радиатора печки 5-6000 рублей стоит. М.б. патрубок какой нибудь подтекает,за генератором как раз к термостату патрубок подходит, а может это помпа у тебя подтекает через шкиф, тоже снизу под генератором

Совет: заменить пробку расширительного бачка. Иначе так и будет искать слабые (старые) места в системе охлаждения/отопления. У меня по кругу шло: помпа, корпус термостата, печка. И после замены радиатора постарайтесь залить новый антифриз, желательно импортный концентрат в пропорции, указанной в руководстве по ремонту. Но все начинается с выхода из строя клапана в крышке расширительного бачка, как правило.

у меня корпус термостата протекал как оказалось на след неделе буду менять,заодно и термостат поменяю

Если термостат работает, чо его менять. Из под генератора течёт.… , снеми и поменяй прокладку( или на герметик посади) под улиткой помпы. Она там вот под генератором крепется к блоку