Датчик масла  

Напишу, без гаража пока, сами понимаете каково это. Обязательно напишу!

Вкладыши смотри, такая же хрень была, датчики менял и ничего. Свежее масло заливаешь, не светится дня 3, потом снова на холостых моргать или постоянно светиться начинает.

Капремонт. Коленвал+вкладыши и т.д.

я так вам товарищи знатоки скажу, масленка моргала и пищала 2.5 года.... что только не менял...давление мерил...все что не поподя говорили: датчики, насос, вкладыши...сетка маслоприемника...двигатель отмотал 600 с лишним тыщ...купил контрактник...поставил и... ничего не поменялась как пищала после 2 тыщ оборотов так и пищит...мастер мой всю жизнь проездил на аудюхах...говорит это электроник а в щетке приборки есть плата на ней какие-то толи контакты то ли предохранители. так интересуют два отвечающие за давление...соответственно низкое и высокое...так вот он говорит перепаеваешь так чтобы заглушить высокое давление,оставляя только низкое на случай беды и ездишь не зная горя...я сам не перепаивал,боюсь...но к ниму на процедуру перепайки хочу попасть...попаду расскажу...помогло или нет...

Начни с самого простого замерь давление масла манометром и сразу будет понятно датчик это или реально давления нету, а так сразу вкладыши лезть менять это дело не простое и затратное, я на личном опыте этим летом убедился что замена вкладышей, насоса, датчиков и приборки к положительному результату не привело все равно моргало после 2 тыщ оборотов и этот бесячий писк))) в итоге купил за 10 тыщ двиг с Литвы и чудо случилось давление появилось))) заодно перешёл с 1.4 ABD на 1.6 ABU .

Вместо датчика на ГБЦ ввернуть механический и замерять реальное давление. Варианта 2. Либо редукционный клапан масляного насоса заклинил в закрытом положении, либо обрыв/КЗ/умер датчик давления масла, который отвечает за контроль превышения максимального давления масла. По идее, зуммер не пищит, значит минимальное необходимое давление присутствует.