двигатель не развивает обороты выше 3х тысяч.  

проверить давление что выдает тнвд

Сними воздушную заслонку, она на четырех болтах крепится к впускному коллектору, аккуратно промой спреем для чистки инжекторов, обязательно с обоих сторон!!! Хорошенько смой нагар (поворотную ось тоже), только тряпкой туда не лезь. Хорошо помогает кисточка для рисования средней жесткости. Поставишь на место увидишь результат. Поменяй фильтр перед ТНВД (сеточка в шлаге) Если не поможет меняй ТНВД.

Проверить ТНВД и поменять фильтра.
Могу продать оригинальный фильтр бензонасоса, остался (лежит в гараже)...

Avto-Dok, а у вас есть возможность провести сервис-диагностику(ремонт) моего авто? Я вижу мы из одного города.Буду вам благодарен.

https://www.drive2.ru/l/10341804/ Почитай мой бж и сделай тоже самое, бутет тебе счастье )))

Либо приезжай к нам, починим твоего бегимота, есть хороший спец по GDI

фильтр бензонасоса (стакан (колба)) оригинал MR529135 ни кому не нужен? тыщи за 1,5 отдам...

Было что то похожее. 3000 потолок и езда рывками. Под горку, даже небольшую, с натягом. На СТО уверяли бензонасос не качает. Заменил на Бош, новый. результат ноль. лежит на всяк случай. В итоге: замена фильтра грубой очистки вместе с фильтром тонкой в баке. Но самое главное: замена ДВУХ фильтриков в насосе ТНВД. Брал в Эксисте, менял сам. Время замены с входящего топливо провода 15 мин. Замена выхода на рампу 3 часа (по неопытности), уж очень тяжко -неудобно туда залазить. Менять лучше оба, засираются не кисло, особенно если чистили форсунки химией, хотя заменив первый движок ожил мгновенно. Оставлять мыть старые фильтры не рекомендую, лучше в мусор. Авто Mitsubishi Pajero III 3.5 V6 GDI комплектации Dakkar.

Забыл написать, Чек загорелся когда уже почти полный "капут" пришел. Заглох на перекрестке и заводиться отказался.
На сколько помню ошибка P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

Все правильно написал, сперва не справляется сетка (грубой очистки), потом забивается стакан (тонкой очистки), т.к. ТНВД надо что то "сосать" он сосет через забитые фильтра бенз с грязью, тем самым забивая фильтрики в ТНВД и форсунках...
Продам кому нибудь MR529135 лежит без дела... Себе поставить не успел, машину пришлось продать, остальные фильтра продал местному парню на галант.

спасибо за совет попробую начать с 2 фильтриков ТНВД.,потому что фильтр который стоит на панели под капотом уже поменял,результат 0.,Продул воздушную заслонку- на 1 день ожил движок,а теперь снова тоже самое....

Мытье заслонки не спасает в данном варианте. И что за фильтр под капотом? Под капотом, точнее под порогом, стоит у Спорта. У Паджеро Вагон стоит в баке, в нем же крепится бензонасос и фильтр грубой очистки. 4 винта лючка верхнего, 4 гайки м10 нижнего и 6 гаек на креплении фильтра. При наличии нового все меняется за 15-20 мин. Под капотом ставят самостоятельно, это НЕ заводское исполнение. Рекомендую все таки заглянуть и в бак.

Фильтр грубой очистки катит с какой то модели таза, точно не помню, можно подобрать по старому. Проверено, все чудно работает, стоит и на Мазде 2.0л. и на Паджеро 3.5л. Цена вопроса 30 грн. в Автостиле.

У меня модификация ДАККАР( 6-ти глазый), и стоит топливный цилиндрический фильтр под капотом прямо напротив водителя ,и судя по крепежам заводское исполнение.(если интересно могу скинуть фото на телефон) И у меня к вам ув. ( kr300967lml ) такой вопрос .Вы уже с этим сталкивались. На EKSISTE не могут найти топливные фильтрики ТНВД- говорят они идут в сборе с насосом, и сеточку в баке тоже только в сборе с насосом.Может кто знает их каталожные номера?и где их можно заказать.

А фильтрики ТНВД где взять?

Я брал на Эксисте 80 грн. штука в прошлом году. Говорят с инжекторного таза подходят, но я в такие игры не играю. Сильно геморный в замене и ответственный узел. Ставил оригинал. Mitsubishi MD 619962 Фильтр топливный насоса ТНВД.

если в паджеро 3 если стоит дополнительный фильтр под капотом то это ставили дилеры по сервисной программе митсу для российских джедаев из за грязного бензина, и дакар здесь не причем.

Фильтр тонкой очистки Nipparts N1335068 Фільтр паливний. Брал там же.

волдемарСЕГОДНЯ, 11:49 Кривой Рог , Mitsubishi Pajero III 3.5 V6
У меня модификация ДАККАР( 6-ти глазый). 6-ти глазый не факт что Даккар оригинал. фициалом в Украину поступило 20 шт., остальные подделки. "В Украину завезут всего двадцать черных внедорожников Mitsubishi Pajero Wagon 3.5 GDI в исполнении Dakar. Отличительная черта 3,5-литровой «шестерки» – система непосредственного впрыска бензина GDI. На внедорожник только с таким двигателем устанавливается пакет Dakar
Источник: https://www.autocentre.ua/new/test-drive/mitsubishi-pajero-wagon-chernyy-dakar-290274.html © Autocentre.ua" Отличия от базового беглые: цвет только черный, спорт диски 18", 5ти ступка Тип троник (в базе 4х автомат), оптика Hella,полнейший электро пакет, салон кожа и куча приблуд, в которых я еще не разбирался. Работают ну и фиг с ними, главное не мешают -))

Ну а не официалом может быть сколько угодно..

А на эксисте нужно им говорить конкретно что нужно, иначе "загрузят". ПРоверено

все это маркетинговый трюк рольфа был - дакар от не дакар отличался в мелочах - вставки в салоне под алюминий, обвес, диски стилавто итальянские на 18 и алькантара в сидения и конечно шильдики на крыльях, которые не лепит разве, что ленивый, и цвет у них черный или серебро.
всего вроде как их 400 штук было из них 60 коротких.
у меня черный короткий.

Может и трюк. Но я сравнивал с другими вагонам III и IV. Разница таки есть. Но главная беда что я столкнулся, это нет возможности газ поставить. 3.2 и 3.8 без проблем, сюда нет.. Может кто что подскажет?

Рассматривалось только 5е поколение, жидкий впрыск газа, но не нашел спецов..

разница? разницу привел выше - она в мелочах и блестяшках и в линзованых фарах которые не светят нормально - одни понты.
на джедай газ не поставишь. только на MPI 3,0 и 3,8.
и кстати 3,2 это дизель

Дизель 3.2 DID наши "умельцы" говорят что ставят, хотя не вижу смыслу. Оптика ниче. Ближний ксенон, видно все как днем, дальним галогеном почти не пользуюсь. Hella есть Hella. Я и на Мазьку-6 потивотуманки их поставил, эффект ахрененный. Проверено в реальном тумане. Доволен шо слон.. Если б не они пришлось бы в поле ночевать зимой..

Да вот видно мне и достался один из 20 официальных ДАКАРОВ. Черный,GDI 5ти ступка, полная комплектация и все то что вы перечислили+ оптика и диски на 18 .Только мне от этого не легче.проблему пока не устранили...щяс попробую по номерам каталожным фильтра поискать.

а че искать? -) это я долго искал и Ексисту моцк выносил. А теперь по номерам просто заказать, получит и поставить. -))))
Я просто любитель в технике ковыряться, это мое хобби. Но как ни странно по Кривбассу я похожее авто не видел..

Дилерский доп фильтр под капотом, подходит от ВАЗ 2110 который под болты идет. Фильтрики ТНВД кроме оригинала вариантов не было года 3 назад, фильтр в бак (который всю грязь собирает) лучше брать оригинал, т.к. дубли были но в основном китайщина...

kr300967lml- по номеру ТНВД фильтрики есть - 88гр. ,а по тонкой очистке пишет ничего нет . может в цифрах ошибка? (nipparts 1335068) ?

Не, ошибки нет. Я с заказа с сайта копировал. Nipparts N1335068 Фільтр паливний Выдано 1 шт. 364,00грн
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=4E001E42&sr=79&Cat=Mitsubishi

MitsubishiMR 529135Фільтр паливний773,00грн.
NippartsN1335068Фільтр паливний407,00грн
Только что с сайта.. -)) свежак.

Код по каталогу авто 05210A FILTER ASSY,FUEL TANK.

Капец- с эксиста отвечают что по этому № это запчасть с Форда. NippartsN1335068

Зайдите в каталог, оригинальных зап частей. ГРУППА ЗАПЧАСТЕЙ - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ТОПЛИВНЫЙ БАК - СХЕМА 3
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=cf16d57d-0c4c-4628-9262-bfb06b1a33b0&UnitId=FD30000E&Title=FUEL%20TANK Деталь 05210A FILTER ASSY,FUEL TANK. Оно выдаст все что есть на данный момент и оригиналы и заменители.

но без регистрации на сайте не пустит, забыл сказать.

я захожу без проблем http://exist.ua/price.aspx?pcode=N1335068

Доброго... как успехи??? мажет еще что подсказать?

Добрый день. Ну как бы отчет....Действуем методом искдючения. 1.почистили воздушную заслонку , 2. почистили где клапан ЕГР, 3. поменяли ближний фильтрик на ТНВД,дальний не получилось открутить -,недостали. Пока без результатов. 3. сейчас меняют топливный насос и фильтр в баке,.Жду результатов...

У меня было с точностью до на оборот.Начал с бака, фильтров и насоса, а закончил все таки фильтриками. Со вторым я промучился около 3х часов. Пришлось откручивать и от насоса и от рампы. И поддев проволокой снял. Снимать очень аккуратно, там есть уплотнительные шайбы и резинки,чтоб не потерять. По другому, не откручивая все болты не снять. Топливо провод там очень жесткий и если в наглую вытянуть только одну сторону от насоса и подогнуть, назад практически не поставить, он изогнут с завода.. дальний на рампе откручивал трещеткой с двумя длинными насадками, там таки далеко и затянуто сильно. Очень боялся болты порвать..

kr300967lml - вы писали что у вас остался насос ТНВД.если да , продадите и какая цена ?

не, это не я писал. А что, определили поломку?
Мне что то попадалось в нете по ремонту ТНВД,но сейчас не вспомню ..

Вы сперва определите какое давление до ТНВД, а потом, если его не достаточно копайте дальше... Ремонтируется просто, просто притирается плоскость (до зеркального состояния), но если завалите хоть одну то насос в помойку...

к стати если меняли бензо насос то нужно учитывать его пропускную способность. он литраж ганять должен не малый..

у знакомого был забит катализатор. после пробивки все стало внорме.

какой попало не подходит

катализатор гонит ошибку Р420 у меня он пробиты уже, поставил обманку лямбды. тестирую. может кто что тоже делал с этим поделитесь опытом.

к стати проверка влияния выхлопа проверяется просто откручиванием катализатора физически. ну порычит чуток, зато будет сделан вывод то или не то...

Вопрос решен !!!! Проблема была в ТНВД,на холодную давил 5 атм.когда сильно нагревался то выдавал 3.5 атм.Хотя я изначально думал на насос в баке.Принято решение восстановление и ремонт ТНВД,потому что какие цены на новый знаете сами. Паралельно с этим были проведены ряд других работ.,заменены в баке фильтр и насос, прочищена впускная воздушная заслонка проверен катализатор.Цена вопроса по устранению этой проблемы:300 у.е. сюда входит замена топливного насоса в баке, всех топливных фильтров и ремонт ТНВД ну и соответственно диагностика и все настройки. отдельное спасибо мастерам СТО - "АВТО ДОК " у них хватило терпения и знаний устранить эту проблему.,потому что в других сервисах одни неучи и дальше диагностики ничего не знают И если не показывает ошибок то просто разводят руками и просят денег за диагностику.. К стати СТО "АВТО ДОК" ремонтирует все японские автомобили. РЕКОМЕНДУЮ.!!! P.s Заправлялся постоянно на ОККО и ВОГ 95+ так вот ., бытует такое мнение что лучьче заправлять 92 бензин его хоть ничем не разбавляют ,а 95+ бодяжат всякой химией вот она и убивает всю топливную систему. может в этом есть смысл.? Вобщем всем удачи и пусть ваши авто вас радуют...

Эх, а я только накопал как фильтрики менять http://mmcpajero.ru/post95328.html.Примерно по этой схеме и сам менял. Посмотрел устройство насоса. Честно меня терзают смутные сомнения. Он или качает или нет. Гарячий-холодный без разницы. Или где то грязь попала и мешает. Но может быть все. У меня и на холодную более 3000х не давало. Проезжал мимо Авто дока, хотел пообщаться по вопросам АКПП. Но по воскресеньям они не работают. По теме неучей стараюсь сам изучить проблему, чтоб задавать корректные вопросы, а за одно и сразу определяешь человек вообще в теме или нет. Интрнет сила и помощь. По вопросам бадяги бензика тоже слышал. Ща лью 95 й на RTF на Дзержинке, красная заправка. И дешеле ОККО ВОГА при нормальном качестве. А Авиас и Укр нафта вообще не лью. Если есть вопросы или новости черкните.

Забыл спросить: а что это за диагностика и все настройки?? Диагностику, определение ошибок сделать не проблема и со смартфона или планшета/компа, а для настройки параметров нужен MUT сканер. Что настраивали? Чиста ради интересу.. -))))

На СТО АВТО ДОК такой сканер есть.А настраивали воздушную заслонку,ее оказывается можно обучать,как и педаль газа.

был я там. некоторые их ценовые и технические предложения не понравились.. в нете к стати можно найти решения проблем бесплатно. включая и обучение заслонки .. Если есть вопросы готов ответить если знаю..

За мой Даккар у них спрашивали, как его лечили? За ваше предложение спасибо если вопросы возникнут по машине я напишу вам.

Они сами немного удивились что еще такой же есть. На вопрос ремонта насоса как то мутновато ответили
типа восстанавливали детали и спрыгнули с темы.. Это одно из что мне не понравилось. У меня вопросы по замене масла и фильтра в коробке были, ответы если честно не удовлетворили. Лить масло Хадо в коробку только потому что оно дешевле как то не по феншую. Хоть оно вроди и ATF SPIII, но производитель его не рекомендует. Во всяком случае я НИГДЕ не нашел что его льют в Мицика. Сам поменяю, к ним не поеду. Ну как то так.

Напишите какое лучьше лить в двигатель и коробку ,я лью Liqui Molli (Ликви Моли)- 5 W 40 , но после пробега от 8000-до 10000 км., оно как будто выгорает приходится доливать 1 л.

Какое лучше не знаю. у меня залит ZIC XQ 5 W 30 синтетик, ниче полет нормальный.уходит но не так много, хотя я аккурат на 10 000 обычно его меняю вместе с фильтром. С моторными маслами проще, главное чтоб по спецификации двига походило, класс SG или выше По коробке сложнее, еще в размышлениях но планирую Eneos.

Паджероводы, всем привет!
Проблема знакомая.
1. Забит фильтрик тнвд
2. Забита сетка в насосе бензобака
3. Забит фильтр грубой очистки топливной рампы
4. Сломался и не качает насос подачи топлива (тот что в бензобаке)
5. Забились форсунки
6. В крайнем случае сам тнвд сломался
Первые 5 пунктов были у меня на пробеге 170 тыс, после прочистки топливной рампы, замены всех фильтриков и фильтров, очистки форсунок под высоким давлением, замены насоса в баке проехал 25000 км, полет нормальный. Снизился расход на 4 литра. Трасса 10 л на 100 км/ч (90-110 км/ч), город летом 16 (при газ - тормоз, кондиционер), зима 18 (почти не глушу).
Как у вас? Поделитесь

Кроме форсунок .,после всех чисток и замен фильтров и ремонте ТНВД, показывает средний расход(траса с кондиционером и город) -16.5 л.В городе до ремонтов показывало-23л.

У меня все так же. Даже 27-30 показывало

У меня проблема возникла с передними пружинами, зад поменял, все отлично поднял машину, спереди смена не помогла выровнять высоту и получилась под наклоном стоит. Уже думаю другие пружины заказать и поставить