Большой расход бензина  

Такое же гамно. Ищу уже давно. Расход 15.

Но это только по городу. На трассе не больше 7

Делал диагностику программой Reserch Dawoo.Вот параметры(в скобках какие были):
Частота оборотов 800 (775)об/мин
Длительность импульсов впрыска 5.10 мс(6.93)
Давление во впускном коллекторе 51.3 кПа(59.8)
Соотношение воздух/топливо 14.6
Открытие дроссельной заслонки 0%(1)
Напряжение ДПДЗ 0.56 В(0.76)
Угол опережения зажигания 13.4 (14.1)ПКВ
Температура охлаждающей жидкости 93°(91)
Температура воздуха 18°(41)
Напряжение датчика кислорода/RCO 408 мб (611)
Напряжение бортовой сети 13.4 В(12.9)
Фактическое положение РДВ 37 шаг(2-6)
Атмосферное давление 104.4 кПа

возможно датчик дад

Лямбда-зонд заменил и все стало на свои места!

zamaksi, а как проверить?
Перед запуском давление во впускном коллекторе 104.4 кПа.

Еще много зависит от бензина, у меня нет катализатора с завода, в багажнике всегда саб, 3 усилителя и акб ~ 50-60кг, дицки на 15" Расход от 13-20л по городу стиль езды 3500-6000об/мин, на протяжении 4 лет. По трассе при езде не более 150км/ч расход до 10л, если ехать 90 на 5-ой передачи как дед то 6л./100км

Лямбда-зонд заменить, если не принесёт результатов, то после всего описанного остаётся только сменить стиль езды. Помимо всего прочего на расход влияют следующие факторы -причины повышения расхода топлива.
________________________________________

Причина Увеличение расхода топлива в % к норме
1. Позднее зажигание Сдвиг угла на 1° увеличивает расход на 1%
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей 10%
3. Ближний свет фар 5%
4. Дальний свет фар 10%
5. Температура охлаждающей жидкости ниже расчётной До 10%
6. Езда на непрогретом двигателе До 20%
7. Износ цилиндропоршневой группы Уменьшение компрессии на 1атм. - 10%
8. Износ кривошипно-шатунного механизма 10%
9. Износ сцепления 10%
10. Износ механизма газораспределения До 20%
11. Нарушение регулировки зазоров клапанов До 20%
12. Перетянутые подшипники ступиц колёс (плохой накат) На 15%
13. Нарушение регулировки зазоров в тормозном механизме 10-20%
14. Не отрегулированный сход-развал 10%
15. Пониженное давление в шинах По 9% на каждые 0,05 Мпа
16. Каждые 100 кг груза На 10%
17. Загруженный багажник на крыше На 40%
18. Пустой багажник на крыше На 5%
19. Прицеп До 60%
20. Манера езды До 50%
21. Засорение воздушного фильтра 5-10%
22. Проблемы, связанные с системой питания (карбюратор, бензонасос) До 50%

Куликовский,
DAARIY В моей модели нет лямбда зонда. Есть потенциометр.

Была похожая проблема в минусовые температуры.
Снял ДАД. Просушил его на батарее. Поставил без трубочки - просто на резинку и прицепил хомутами прямо к корпусу дроссельной заслонки.

- ну у тебя же потенциомер! убери говна и расход станет поменьше. В книге написано 0,5вольта вот и ставь 0,5в. Только не понятно, что это ты написал за такое: "Напряжение датчика кислорода/RCO 408 мб (611)"? У тебя что напряжение потенциомера меняется? короче низкое напряжение 0,5v убавят. Поставишь напряжение повыше, соответственно ехать будет потише - (как должна). Там такая ущё неприятность есть - перекрутишь потенциомер мозги это нивилируют длительностью впрыска.. - в общем нужно ловить мин значение на прогретых холостых. По опыту на немытых форсунках это где то 0,65V. Да и вообще за рамки 0,7v-.0,4v лучше не вылазить. Напряжение потенциомера смотреть только через комп. PS - 408 это не мегабайты, а миливолты. те 408миливвольт это 0,408вольта.

sanekkilp В скобках это значения, которые были летом, как купил машину. На потенциометр в программе было 611 миливольт.Потом поменял фильтры,свечи и т.д. расход все равно большой. Потом стал постепенно убавлять напряжение и следить за расходом.Меньше уже убавлять напряжение не желательно вроде, а расход не изменился

1 ЛЯМБА ЗОНД(СМ ВЫПУСК КОЛЛЕКТОР) и маф, шнур купи для диагностики и Daewoo прогу всё сразу видно будет по датчикам и гадать не надо ,фишка в ногах переднего пассажира на стойке..а вообще нексия клуб почитать и вообще будешь просвещёный по всем вопросам.!

romaM197, причем тут желательно, или не желательно? этот потенциомер замена лямбда зонда. Лямбда дает изменяющееся напряжение 0-1вольт, тем и регулирует стехиометрию смеси. Когда в выхлопе есть кислород значит смесь бедная и напряжение лямбды близко к 0 мозги добавят топливо, а если в выхлопе нет кислорода значит смесь богатая и напряжение на лямбде близко к 1в и мозги убавляют смесь. то образом если аппроксимировать, то среднее значение будет около 0,5. Со временем форсы могут подтекать поэтому значение ставят 0,6 чем обедняют смесь. Если обеднять дальше то теряется мощность и появляется желание ездить на низших передачах, а это тот же перерасход.

большой расход наблюдается у машин имеющих проблемы в зажигании, угол и перебои в искрообразовании, Была как то на ремонте 8кл нексия - не тянула, был найден прогоревший один свечной провод и окисленная крышка трамблера на холостом ходу было всё норм двигатель даже не трясло, а как только даш газку тупит и выхлоп воняет бензином. В общем осмотри крышку помой нежирным растворителем (лишним не будет) и померий сопротивление всех проводов должно быть одинаковым. обычно 4-2ком, ну или близко к "0" смотря что за провода стоят. опять же не забывать за свечи. У этой машины нет ни расходомера воздуха ни лямбды поэтому особое внимание воздушному фильтру!!! Ну и разумеется состав смеси очень сильно завист от показаний дотчиков темепературы ну их работоспособность можно увидеть через комп, только есть момент встречались датчики живущие своей непонятной жизнью - не понятно как и кагда датчик теператры мог показать 110 градусов а в момент запуска вместо -20 показывал -32 машина запускалась но через пару минут глохла. Проблемы помог выявить постоянно подключеный комп типа чекэнжин.

sanekkilp, спасибо за подробное объяснение.Форсунки мыл недавно, попробую выставить на потенциометре 500 миливольт. Сопротивления высоковольтников 16,12,25,8 ом. Воздушный фильтр менял недавно. Есть идея купить бортовой компьютер Орион БК-21 или Unicomp 404l

могу вам помочь дорогие друзья... если расход 20 на 100 то советую открутить лямбда зонд(датчик кислорода) потрясти его ... если гремит то менять!!! или регулятор давления топлива,проверяется замером давления в топливной системе!!! больше таких существенных затрат по топливу ничего не может создавать....

Вот параметры через программу диагностики (ехал с работы) https://youtu.be/p7wLw46yPUU

Всем привет! Может кто знает типовые параметры работы движка Нексии? Нигде не могу таблицу найти.
romaM197 показания лямбда у тебя одно и тоже.Скорее всего он сдох.

wenuko63 нет у меня лямбды. CO настраивается потенциометром.

Дружище,отпиши,как справился с проблемой,а то такая же история!!!

За пол года поменяно вв провода на оригинал, лямбда, дпдз, промыт дроссель, проверены омметром по букварю датчик Т всасыв воздуха, рхх, все сопротивления в норме. Разве что давление в рампе не мерил ещё. Обороты так иногда и плавают на холостых, расход 15-18... Продолжаю поиски... Мысли враскоряку.

А сколько стоит этот датчик кислорода и какой подойдёт к этой модели?