Воздух в системе  

Не могу сказать конкретно про шаран,но принцип у всех одинаковый...если греет задняя,то радиатор тут не причём(он же там один,возможно я ошибаюсь).Очень похоже на воздух в системе.А в большинстве современных систем где-нибудь в верхних точках производители устанавливают специальные крыжечки(именно для стравливания воздуха)типа как на зубной пасте.Откручиваешь и стравливаешь воздух пока не потечёт жидкость.Либо вариант попроще...в верхней точке системы ослабляешь хомут на патрубке,отвёрткой оттягиваешь край (чтоб воздух проходил)и по той же схеме пока не потечёт. При этом движок заводить и особенно греть(можно обжечь руки)не обязательно.Житкость сама заполнит все пустоты.

Ошибаетесь, нет в Шаране никаких крышечек клапанов и т.д ( это у французов), только крышка РБ. Радиаторов печки два и если задний греет, а под торпедой стоит говенный, то тепла не будет.Да и 90 на приборке Шарана не факт, что темп. ОЖ тоже 90. От 70 уже кажется те 90 на доске, такая прибора.

Вставал "под горку", неправильно написал... Китайские запчасти не покупал никогда, электропомпу тоже поменял... Склоняюсь к тому, что либо неправильно поставили шланги( что по моему маловероятно, т.к они по моему разной длины), либо действительно так завоздушен сам радитор печки( возможно когда ставили, не залили ни грамма антифриза туда)... Теперь думаю разрезать шланг, который идет от печки (нижний ) и через трубку его соединить( не хочется торпеду разбирать), по идее должно все пройти через радиатор... в ближайшее время сделаю, отпишусь...

Так название у радиатора какое?

пережми любой шланг на заднюю печку на холодной машине и дай обороты 3тыс на минуту другую, сам так мучился после замены радиатора пока не пришла в голову такая хорошая идея)))) и китайский радиатор грееет очень даже неплохо)))

сливал антифриз не одим раз и никогда проблем с завозушиванием не было. но когда отказал вспомогательный насос то печка плохо греет.
посмотри в порядке ли он.