Удаление катализаторов М54в22  

Привет вырезал и вообще ни чего не делал и не шил все хорошо.

Лучше сделать, как должно быть. Конструкторы БМВ умнее всех чип - тюнингёров. Либо бензин будет жрать, либо ехать не будет. Не повторяйте чужих ошибок. Потом восстанавливать дороже будет, особенно вернуть родную прошивку.

Пробивается под евро2, точнее сказать пишется прошивке с авто российской сборки. На движке не влияет, расход будет больше и все (жрать будет по среднему , а не в зависимости от выбора). Ничего страшного и опасного в этом нет, снимается геморрой с ошибками с плеч владельца ;-)

Гребаный т9((((. Впрыск будет среднего значения короче, а не регулируемый мозгами в зависимости от показания лямбд

50 на 50 кто как у меня все вырезано было

Отключи датчики кислорода после катализаторов и в бмв инпа сделай сброс адаптаций. Авто переедет в режим евро 2 и не будет ошибок. Если хочешь все датчики отключить, то делай также как и описал ранее. Будет кат подготовка.

Если машина Калининградка, ничего шить не надо. Вырезал и радуйся.

Вырезал три года назад и не прошивал в общем ни чего не делал, расход не увеличился, работает нормально, тока чек горит показывает ошибку лямдозондов о не правильной работе катализаторов.

Первые два лямбда датчика это глаза мотора! Представь, твой организм, твоё тело - это мотор, и вот если тебе удалить глаза... Как ты будешь жить?! Теоретический без глаз жить можно, но как?!!! Поэтому мой тебе совет: оставляешь первые датчики и шьешь под евро 2! Не дорогая процедура. Мне каты удалили за 4 рубля и прошили за трояк! Всего 7 рублей и тачка стала бодрее

Удалял каты за-30$ .
Прошить под евро 2 -50 $
Ставил обманки но они не подошли...

вышибай катализаторы и не парься.... ехать лучше будет однозначно.... дышать машина будет... а катализаторы на таких как у нас машинах наверняка давно забиты и мешают выходу выхлопных газов... прошивать .. - да надо будет иначе ошибка будет постоянно вылезать на лямбда зонды которые за катами стоят... под евро 2 шей... первые датчики которые стоят до катализаторов удалять я думаю нельзя... они не помню уже толи контролирующие толи регулирующие... в общем под евро 0 это думаю бред если честно.... так что удаляю , шей и не парься..... на собственной машине проверено

До катов стоят регулирующие лямбды их трогать нельзя.
После стоят анализирующие они особо не влияют ни на что .
До удаления лично у меня средний расход показывал 10.4
После удаления 9.2
Динамика особо не изменилась,ну может слегка...