нет заряда  

Я бы начал с замера напряжения с самого генератора при заведенной машине, если напряжение идет с гены то копать дальше. А если не идет то снимать гену и разбираться

Снимаете генератор и на диагностику помимо Р-Р мог тупо износиться коллектор токосьёмный там два медных колечка пробег то наверняка не 10 т да и подшибосы я бы поменял раз разбирать. Реле купить тоже можете не то оригинальный номер плохо выбиваеться в заменители а оригинал стоит как крыло от самолета. Говорю Вам это как человек отработавший в данной сфере 7 лет.

Были симптомы отключались тахометр со спидометром и радио замолкало но мотор работал до полной просадки батареи.

Ну естественно он работал на аккумуляторе. Проверяете так. Берете тестер и цепляете на аккумулятор плюс к плюсу минус к минусу. Заводите мотор смотрите на тестер он должен в идеале показывать 14,1 вольт может чуть меньше 13,9 13,8 далее начинаете включать потребители энергии ПЕЧКУ РАДИО ФАРЫ если циферки не упали значительно ну до 13,7 13, 5 все нормально если просели меньше 12, то генератор не работает. А что именно только после диагностики на стенде так не поймешь. Может и Диоды выгорели на мосту а может тупо щетки с коллектором стерлись в виду пробега машины.

Снимай генератор и неси в контору, которая занимается ремонтом, мне вместе с ремонтом и диагностикой стартера обошлось в 7500

Если ремонт обойдётся в пол цены нового то лучше новый возьми, оно того стоит))

Новый оригинальный Гена стоит 37 000р. MD 353869
У меня при ремонте сначала сделали диагностику позвонили и сказали сумму.
На итоге поменяли: 2 подшипника, реле регулятор и токосъемные кольца.
При таком ремонте, какой смысл менять на новый?

меняй регулятор напряжения генератора он стоит не дорого https://www.drive2.ru/l/8822235/