Ищю пыжевода в Орле для проверки катушки зажигания  

на рабочем движке скинь катуху, если так же колбасит, значит она (или свеча), если глохнет, то катуха норм. проверь все катухи так.

Катуха общая на все 4 цилиндра, так не сделать. Потому и нужен временный донор.

Опоры-подушки двигателя тоже смотрел? Особенно кпп?

Если катушка,то на неработающем цилиндре свечи заливает,так же может пробивать на свечи,посмотри,если черные риски на свечах.Если катушка,ставь смело вазовскую,давно езжу с ней,только движок 1,8 16 клапанов,катушка от 14 лады 8 клапанной.После покупки пыжа очень долго мучился с оборотами,скакали до 3000-3500,в итоге менял адсорбер с электромагнитным клапаном(кстати если в баке пукает после поездки-меняй).

Всем спасибо за ответы. Свеча в первом цилиндре мокрая. Давление во всех 12. Старые свечи слегка чернели на керамике... Подушки отпадают, т.к. дрожание связано с резким изменением оборотов (+-100). Склоняюсь все же к тому, что катушка умирает. Хотя может быть это и лямбда... Подскажите еще, кат у меня вырезан, но лямбда рисует график, хоть и не с той скоростью, с которой должна рисовать. Ее не должны были отключить и программно вырубить при вырезке ката? Ошибок никаких по компу нет.

Катушка, недавно менял, аналогичная ситуация была.

У меня двигатель EW10J4, 2 лямбды стоит. Кат ещё живой. Когда умирала лямбда двигатель ехал только при режиме педаль впол, а так то ехал, то не ехал. Когда умирала катушка то двигатель могл минут 20 работать ровно, а потом как будто подтраивает, иногда двигатель готов был выпрыгнуть.

смотри датчик хх у меня такая же хрень я его сам сломал а он денег стоит

Датчик хх только поменял. В общем, как деньги появятся, буду наверно все-таки брать катушку, т.к. и сам думаю на нее. В сервисах и диагностиках уже отчаялся, сколько объездил, сколько им денег отдал (почти хватило бы уже купить катушку :) ) никто ничего не может сказать.

Тоже менял в свое время катушку.
Двигатель трясло.
Тяга пропала. Нажимаешь на газ, а машину будто за жопу тянут.

И самое главное. В одном из цилиндров будет мокрая свеча и если проехаться немного то из глушителя будет запах гари, вернее тления или не знаю как описать. Что-то похожее, когда нагретыми тормозными дисками и колодками пахнет.
Ездить на убитой катушке нельзя, забьется кат + сдохнут лямбды.

Диагностируется катушка без донора так.
Заводишь. Машина подтраивает.
Потарахтит минуты две.
Скидываешь катушку.
Выкручиваешь свечи.
Если одна из свечей мокрая, то это 100% катушка.
Если свечи сухие, значит всё печальнее, мог прогореть клапан, нужно мерить компрессию.

Когда умирает лямбда, то свечи чаще всего черные, но не мокрые.

Посоветуйте какую катушку взять? Оригинал неоправданно дорог...