Топливо  

Проверь датчик коленвала, он не подает команду на контроллер, соответственно и не подает питание на насос, открой крышку бензонасоса, и проверь на концах мультиметром сколько вольт приходит питание, у меня недавно такая ерунда была, неделю мучился, пока с ноутбуком ребята не приехали и не сделали диагностику, либо могла вылететь релюшка, начни с насоса и иди поцепи

Шнурок цепляй, чего гадать.

и еще возник такой вопрос,а стоит ли там вообще бензонасос в баке или нет?сам конечно не знаю т.к еще не лазил туда,но вот полазил по форумам некоторые дельцы говорят что нет там насоса типо топливо качает из бака сам тнвд

п.с и еще на форумах говорят что насосы в бак устанавливаются только на бензиновые моторы,и на полный привод

на дизеле,стоит электронасос в баке,при включенном зажигание,его очень хорошо слышно если нет ,значет в нем и причина.еще на фильтре есть пробочка иё надо открутить вкл.зажигание и смотреть идет ли топливо если да то насос работает.удачи..

Приветствую тебя друг! включаю зажигание насоса не слышно,вообще не каких звуков со стороны бака,и пробку тоже откручивал топливо от туда тоже не идет,как будто его там вообще никогда не было

завтра полезу в бак,буду смотреть,разбирать)а как думаешь может ли прихватить соляру летнюю в -5 градусов???

предохранитель смотри

аккуратно постучи по насосу или подключи 12в напрямую от аб к насосу

хорошо попробую все варианты

Летней соляры сейчас нет. (если только у тракториста с ведра в лесу не заправился)
Подключи ВАГ КОМ. Там есть функция прокачка топливной при замене фильтра

заправлялся на заправке,не пожалел еще и плеснул пол бака

У меня ТДИ 1.9 АТДЖИ НАСОС в баке стоит!
И его уже меняли! На универсале надо откинуть спинку заднего сидения и там под обшивками будет счастье тебе , ну или преды смотри (хотя они тоже просто так не горят ! это тоже говорит о неисправтости тех цепей!)

Я тоже каждый раз мучался при замене топливного фильтра. Пока не поставил грушу с клапанами для перекачки топлива перед топливным фильтром .

Друзья в общем залез я в бак и там нет насоса,только датчик уровня топлива((((какие еще соображения будут???

зачем искать проблему методом тыка.
тебе сейчас насоветуют тут горы.
найди нормального спеца, привези его, шнурок подцепят и определит проблему.
всяко, это будет дешевле в итоге, время, работы, нервы, еще купить чего надумаешь.
есть такое понятие диагностика VAG COM.
мой тебе совет. я тоже раньше любил сначала датчик какой поменять, а проблема в итоге совсем в другом была.

в общем расклад такой,топливо прокачал до форсунок,купил новый акб чтобы маслать,поменял датчик кленвала,поменял свечи накала,но результат все тот же не каких признаков жизни,вроде пытается схватить но не запускается,метки уже 100 раз проверил правда без приспособлений,ВСЕ предохранители проверил все целые,уже не знаю что делать,диагностику провести пока нет возможности,шнурок заказал теперь только ждать когда придет,может есть мнения на этот счет????

замерь давление топлива и у вас тнвд или насос форсунки !

тнвд

короче по тнвд и если насоса в баке нету,то закачка производиться самим ТНВД , НО ЕСЛИ У ТЕБЯ ПОДСОС ВОЗДУХА то тебе его надо искать ! можно проверить тнвд подав на него саляру с какой нить банки на прямую,соблюдая стирильность ! чтоб легче запустить поставь на входе и обратке тнвд прозрачные шланги и заливай на вход саляру пока с обратки не закапает,салярка будет закачиваться долго т.к. на обратке стоит ограничивающее отверстие определенного диаметра и заводи еще проверь подаеться ли напряжение на клапан отсечки на тнвд! работы на 20 минут(если знать).
С такой методикой авто завестись должно ,при условии целого тнвд(подкачивающей секции).
А дальше дело техники бак-топливная магистраль-фильтр-тнвд.

если после всего не завелось сие чудо,то замер внутрикорпусного давления ТНВД,РЕМОНТ
Я СЕБЕ на форде(рабочая лошадь) сам перебирал,заказал рамкомплект и в путь!
главно чтоб тнвд был бош а то лукасы в помойку сразу летят!

во зарядил

соляру прокачал до самых форсунок,с обратки тоже идет причем не плохо,схватывает но не заводится,хрен знает что ему надо,свечи рабочие 100%,проверял,уже не знаю за что браться(тратила в него засыпать)))

проверь свечи накала -должны примерно за 3 секунды до красна раскаляться.
хоженный дизель на вряд ли заведется ,если на улице прохладно без рабочих свечей накала .
Просто была подобная проблема с деликой.

свечи накала за 3-4 сек до красна накаляются проверил

плохо - дальше сложнее.
надо бы снять форсунки и отдельно прикрутить к топливным чтоб посмотреть все ли они распыляют на вису
визуально убедиться что распыл есть !
только оочень осторожно с топливными магистралями -главно их не сломать!
или есть другои способ проверки без снятия форсунок-это по обратному сливу !
отводиш от каждой форсуночки прозрачный шланг в емкость и если форсунка работает то через нее будит идти обратка - лишнее стравленное,но кажется это метод при заведенном моторе,я не уверен.
самое эффективное энто увидеть распыл своими глазами из сопел форсунок !
И если распыл есть, то замер компрессии, он покажет либо неисправность грм ,либо чего еще.
И чтоб поставить форсунки назад нужны новые пламягосящие шайбы.
И диагностику надо б сделать в конце концов ТНВД электропидалью управляеться .
А почему машина изначально перестала фунциклировать?

изначально?поставил контрактный мотор,в принципе есть форсунки запасные,думаю можно поставить и проверить насос

диагностику надо , как хорошо что я решил свою перебрать а не контрактный брать -не доверяю я им
кот в мешке .

диагностику надо,вот жду когда придет шнурок vag

да там обычный ка-лайник подойдет,главно чтоб в комплекте прога была типо VCDS или че там еше,
у меня vcds - проблем нет русский язик, все понятно.

Слушай друган)вк сидишь????если да то скинь ссылку,разговор к тебе есть)