Влево тяжело крутится руль, вправо легко. Временами ГУР гудит А6С5 кватро   

Первая причина (ИМХО) - уровень жидкости ГУР, было несколько машин и при всех этих симптомах обходилось банальной доливкой жидкости.

а может еще рейка заканчивает свою жизнь...

В бачке гура есть сеточка которая забита. Меняй бачок гура. и прокачай как надо и соединения трубок проверь.

Рейка, Вот поизучай http://ivbb.ru/ucp.php?i=pm&mode=view&f=0&p=10518499

У меня все то же было в начале, сменил бачек, насос, и жижу, все как было, но потом стало и в другую сторону туго, не заморачивайся начинай сразу с рейки.

насос гидроусилителя тут не причем,
первое ищи проблемы в рейке, если марки Koyo то у них есть особенность, изнашивается и приходится капиталить, но лучше пока полностью не умерла поменяй на ремонтную, соответсвенно и жидкость замени на Pentosil 002- оригинал старого образца. С насосом все проще, если после установки будет гул, то разбираешь и промываешь, порой необходимо шлифануть поверхности кольца, и крыльчатки ничего сложного. клапан перепускной перебери, если надо то можно отверстие расточить (перепускное).
я дополнительно поставил фильтр в обратку перед бачком, бачек можно и промыть с помощью компрессора, и растворителей, а можно новый купить.

скорее всего рейка! vagtechnik.ru

меняй рейку, это беда в рейке только бери рейку с В5 пассата маркировка ZF htqrb/

Вчера проконсультировался с мастером, он тоже сказал что 90% рейка, а если точнее то распределить на ней. А ГУР поднывает говорит что тоже может подустать ((( Спасибо большое ребят за совет!!! ??

По Гуру,ставь от ШевиНива тот же ZF,ТОЛЬКО за 3500,105 бар правда а не 110,год гоняю всё путём....

В бачке ГУР стоит сеточка,открутишь пробку -увидишь,она слетает со своего места и подача жидкости в насос нарушается.установи ее в пазы и защелкни.долей жидкость и забудь.Мастера работающие с ауди давно это знают.Дел на 3 минуты.По поводу рейки-развод.

сетку лучше вынуть и промыть
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=367704
почитай

virus-55 обязательно отпишись чем дело закончится

в ауди 120 бар

тоже была такая проблема, во время езды отказал гур, еле дополз до сервиса, откачали жидкость Гура сколько смогли, сняли бачёк ГУРА промыли сеточку салярой (стала как новая) сполоснули и сеточку и бочек обычной водой, установили бочек на место залили новую жидкость, (возил с собой литр в багажнике целый год))) завели, гидрач заработал, минут 15 крутил рулём пока воздух из системы выходил, позже у дилера узнавал что после снятия бачка воздух выходит из системы около 24 часов езды, послушался, катался 3 дня в конце третьего снял крышку бочка, как и предупреждали уровень жидкости снизался, долил. Ездил после этого месяц нормально, потом опять руль тугой стал, нашёл сервисмена который уже ремонтировал такую рейку, отдам на диагностику в след. месяце.

это бывает при износе внутреннего клапана (золотника) и при износе внутренностей гидроцилиндров где образуется выработка что в последствие за этим задир ,что и препятствует нормальному без препятственному ходу внутренностей.а вообще методом тыка можно всю машину перебрать.самый лучший вариант это диагностика рейки и насоса.

сеточку из бочка не вытащить это испробовано уже лично .если сеточка часто слетает значит проблемы с системой грязь и металлическая пыль от износа насоса забивают её напрочь.у меня насос гудел и руль влево застревал а вправо хорошо крутился.насос я заменил,систему промыл вместе с бочком и сеточкой(снял бочок заткнул все дыры залил растворителя 646 и хорошенечко потрёс.)после установил дополнительный фильтр на обратку до бочка(в инете инфы на эту тему хватает.)осталось рулевую рейку в ремонт сдать и всё.