кондиционер  

Может быть.............-диагностика всё поставит на места! вариантов уйма-компрессор-хладоген-электрика(реле,датчики) и т.д и т.п.

Скорее всего задеревенела муфта на компрессоре. Диагностика такая: при включенном кондиционере открой капот и возьми что-нибудь длинное и достаточно тонкое чтобы подлезть к муфте (на нее надет ремень) и надави на нее в сторону компрессора. Если после этого заработает, то напиши - скажу как сделать так чтобы сама включалась. (Просто много очень писАть, не хочу в холостую). Если не понятно что делать - напиши мне на почту tpoxa-nv@yandex.ru. P.S.: 90% "диагностов кондиционеров" даже после диагностики тебе скажут "вариантов уйма-компрессор-хладоген-электрика(реле,датчики) и т.д и т.п." и предложат менять все по очереди....

нажал на нипеля давления ноль,наверное утечка где то из за этого и не включается!?

там стоит датчик давления где-то в районе правой фары , как давление в системе падает кондиционер не включается , ни чего не сломалось просто нужно кондиционер заправить фрионом и все .

Чаще всего причина неисправности падение давления из-за утечки, утечка может быть в местах соединения частей системы из-за резиновых уплотнительных колец, а также из-за сквозной коррозии трубопроводов, радиатора кондиционера, или фильтра осушителя (алюминиевый цилиндр со стеклянным окнов), коррозия чаще наружная, давление проверить можно у ремотников автокондиционеров, там же заполнят систему диагностическим красящим газом для определения места утечки, если утечка небольшая она появится не сразу, может через несколько дней. Трубки обычно ремонтируют путём вырезания участков с дырками и вваривания взамен целых. Все прочие неисправности встречаются райне редко. Электромеханическая муфта компрессора проверяется на срабатывание (щелчёк) подачей напряжения + 12 Вольт от аккумулятора на электрический разъем на корпусе копрессора, но опять же узел надежный, выходит из строя крайне редко.

Бинго, в том году все было один в один как у тебя. Если в системе давление ноль, то значит утечка. Я поехал на диагностику, у них спецоборудование с ультрафиолетовым составом. Короче нашли мне место утечки и показали мне его. Ремонтом они не занимаются. За диагностику взяли что-то около 1200. Дальше я самостоятельно снял трубку и отвез ее сварщику. Хороший сварщик. Заварил, компрессором проверил на 8 очков. Поставил трубку на место и дальше на заправку фреоном. Заправка обошлась в 1500. С тех пор прошел год - все отлично работает.

Если давления ноль - ищите утечку. Ультрафиолетовой лампой или электронным течеискателем. Зимой хорошо гниёт радиатор и трубки к нему. Начните с них.

Смотри в район правой чашки. нам трубка идет вертикально и стоит пластиковая клипса. вот под клипсой трубку и проверь. это ж детская болезнь галантов.