Передняя и задняя подвеска.  

Было время я эти рычаги тут умудрился по 700р. взять в оригинале. Правда сразу после моей покупки цену сменили :) А вообще, если устала шаровая - меняй одну шаровую. (Правда не помню, съемная ли она на прямом рычаге)

нет они не съёмные не на одном не на другом из нижних рычагов

Cамые важные это прямые рычаги, если палец выскочит на дороге обычно это бывает на маленькой скорости по кочкам или по рельсам через переезд , то дальше только на эвакуаторе ,и то ее туда трудно затощить а если обвес есть так еще его сломают пока довезут еще привод из коробки вырывает. Так что советую ставить оригинал или хороший заменитель не в коем случае не восстанавливай их полестиролом а то дороже выйдет. Сам менял прямой поставил 555 других не оказалось не чего стоит 1,5года проблем нет, верхние обе и одна задняя съемные поставил фебест, год проездил чехлы после зимы на них потрескались но не насквозь в остальном все в порядке

это тебе что жигули чтоб шаровые выскакивали!? надо смотреть что покупаешь! если уж застучало надо менять! а не ждать пока раздолбит посадочное место вылетит

После восстановления они не стучат, подвеска работает тихо и плавно (обычно это делается перед продажей), только на вибростенде показывает люфт шаровых. Если если ездить и ждать пока застучит то может вылететь в любой момент особенно зимой на маленькой скорости по кочкам . На скорости колесо тянет вперед когда газуешь и назат когда тормозишь по этому не вылетает .

Я когда первый Галант брал в в 2009г ходовая была в идеале через пару месяцев все четыре рычага застучали . Решил я их восстановить по американской технологии с гарантией 20000 км стоимость 400 р за штуку то есть разница в цене приличная , сняли рычаги посмотрели все пальцы овальные то есть на них со стуками годик поездили а потом отремонтировали на продажу и если еще раз отремонтировать то так же месяц другой а то и вырвет гарантии не какой . Ремонтники шаровых рассказывали что были случаи когда на продажу ставят самые дешовые рычаги и через 500 км побега они начинают стучать и пальцы уже овальные с выработкой, так что лучше оригинал отремонтировать если еще палец круглый . За 6 лет езды на Голантах могу сказать про ходовую этой машины это конечно не жигули но за ней всегда нужно приглядывать я своего каждый год перед зимой трес на вибростенде и постоянно что то вылазило то съеденный напрочь саленблок то шаровые то втулки стабилизатора люфт подшибника то рулевая тяга хотя не было не каких стуков .

У меня шаровые не стучали вообще, что на оригинале, что на каябовском аналоге и шаровые вылетели на обоих производителях. Так что на стук определять состояние шаровых тут не прокатывает