освещение ближнего света  

Можно-ли ставить галоген ведь они в 2 раза больше греются чем обычные лампочки и тем более чем ксеноновые ? Шторка в фарах будет соприкасаться с лампочкой . Здесь кто-то писал что ставил галоген и у него от попадания воды лопнуло стекло на фаре. Можно-ли вообще ставить галоген в P11 144 ?

Моргает ближний свет фар. Стоит ксенон. Включаю, фары моргают и притухают. Выключаю, снова включаю- вроде работают, но периодически отключаются вообще(!). Куда смотреть?

Если обе одинаково моргают и тухнут попробуйте почистить контакты на реле затем снимите крышку с реле и почистите там контакты и протрите (только аккуратно они маленькие) можно еще контакты на предохранителе почистить и побрызгать ВД-шкой для контактов.

В блоке рядом с бачком омывателя но какая именно я не знаю, знаю только что две рыжих это бензонасос их можно сразу исключить . Попробуйте на не заведенной маш. включить фары и поочереди снимать релюшки и найдете. Все реле разборные на всех авто.

Я нашел релюшки. Каждая из двух отвечает за свою фару.
С ними все в порядке-я разбирал, менял их местами.
Симптомы всё те же- поморгивание, полное отключение уже двух фар одновременно. Зажечь можно только переподключением подрулевой крутилки.
Подрулевой разбирал-контакты в норме, подгара нет.
В наконечниках на лампе подгинал контакты.
Лампочки, по ходу, китайские.
Поиск продолжаю.
Куда копать дальше?

Я ставил китай по 1000р. за шт. - светят плохо, иногда моргала одна лампа оказалось что я ее не до конца вставил в штекер контакт немного подгорел, когда все поправил моргать перестала но светить стала хуже и линза стала другим цветом. на лампе внутри шарика появилась сажа (признак того что устала и пора менять) Недавно поставил российские по 300р. за шт. - светят так-же как китай плохо но не моргают. Моргание признак усталости блоков розжига но не могут-же они у вас сразу оба сдохнуть , да и если отключаются обе секунда в секунду это не блоки. Точно подсказать вам я не могу но похоже на массу. Возле блока с релюшками есть несколько проводов с массой попробуйте все их отвернуть зачистить место контакта и проводов может поможет. Я так делаю на всех своих машинах в первую очередь ищу все массы и зачищаю. Основной контакт на кузов находится под аккомулятором.