VVTI  

Получается что на старой цепи этой ошибки не было а на новой есть ?! Такого не бывает, с вас тянут деньги или на СТО "Олени" или напартачили, судя по годам у вас муфта старого образца а если так то она не ломается там ломаться нечему, про люфт не в курсе.

Андрей прав, вас разводят!
Там есть датчик vvTi или контакт отвалился или датчик сдох. Две ошибки 1140;1110

Датчик был заменен в первую очередь. Но на б\ушный. У меня были подозрения, что я ошибся при установки цепи, и т.к не хотел больше долбаться, погнал на СТО, Там СТОшниками была приговорена муфта, купил другую. И вопрос в том, что должен ли быть какой-нибдь люфт муфты относительно звезды.

Если вставить рожковый ключ на распред. вал и потянуть на себя то звезда останется на месте а распред. вал будет двигаться под нагрузкой , если вы об этом люфте то это не люфт а так регулируются фазы давлением масла. Если у вас крышка головки блока пластиковая а не алюминиевая то у вас муфта старого образца меньше диаметром и более вытянутой формы чем на более поздних выпусках двигателя QG1.8DE у неё нет лепестков внутри а две косозубые шестерни которые не ломаются, если там есть какой-то небольшой люфт то ничего страшного может-быть выроботка на зубъях и на работу не повлияет. Смотрите угол опережения на прогретом двигателе должен быть 8 + - 1 град. Если меньше то сбросить настройки и сделать адаптацию, если после этого не 8 то СТО накасячили. Датчик можно проверить работает или нет.

Люфт относительно этих частей https://disk.yandex.ru/i/PcPDCIwdLO7DlA

Двигло у меня QG18DD