Охлаждение коробки 1,8 турбо  

Радиатора нет. Есть теплообменник, стоит сверху на акпп. Температура 90-120. При перегреве примерно выше 140 акпп работает только на первой передаче. Продаются комплекты выносного радиатора, у фирмы sonnax например. При исправной акпп и умеренной эксплуатации теплообменника хватает.У меня недавно был случай, перегрев случился и ошибка появилась "блокировка гдт механическая" . Неделю мат.часть изучал и форумы читал, причина в золотнике гидроблока оказалась, который давление масла обеспечивает. Заказал у вышеупомянутой фирмы, поставил, проблема ушла. ГДТ пробуксовывал вот и акпп грелась.

А сам замок должен нагреваться при исправной акпп?Просто случайно до него коснулся вчера....а так коробка не дергает преключает и тд как и раньше.....

Я думаю нагрев замка связан больше с глушителем, труба которого аккурат под полом возле ручника идет.

правильно мыслите :).

Ну ясн))Спасибо всем за ответы буду знать а то как то труханул немного стоя в пробке что коробка гнать начинает)Так вроде все переключает нормально....а так какие намеки на то что перегревается еще есть кроме, толчков, выпадания в аварийный режим и пробуксовывания (На сколько понимаю пробуксовывание это когда на гашетку давишь,двига рычит а коробка не переключает или просто тяга пропадает!?или что то не правильно понял?))

Все правильно вы поняли. По перегреву вылетает ошибка акпп и коробка встает в аварийный режим, переключения передач становятся очень медленными, ну и да, потеря тяги на газ жмешь в пол, а она ну очень медленно разгоняется.

это глушак

У меня просто такая темка непонятная,машина разгоняется переключаются передачи на акпп как должны,но вот после 120-140 км/ч как то вяло разгоняется,так и должна она ехать или у меня с одной из последних передач какой то косяк или еще где??А на счет глушака даже знаю куда лезть, прогорела гофра,думаю из-за нее эта хреновина и греется...заодно и пламягаситель поставлю думаю