Замена рычагов подвески  

Разные фирмы ставить можно.
На счёт Optimal - ставил шаровые опоры и наконечники рулевых тяг - хватает тыщь на 20-25, с моими пробегами это полтора года, меня такая ситуация устраивала.
ПС: А зачем вообще рычаги менять? После аварии?

Забудьте про этот "бренд". Полное фуфло.

Если рычаги родные то не меняй лучше пепепресуй. Там всего два сайлент блока. Сам ставил от lemferder . Большой от ауди ТТ он литой. маленький любой. Лучше родных рычагов нет

Нормальная фирма.
Тебе что на машине всю жизнь ездить? Оригинал ставить советуют у кого денег куры не клюют или эксплуатировать машину всю жизнь собираются, а года 3 и китай проходит, а оптимал - это германия - бери и не думай.

"""Нормальная фирма. Тебе что на машине всю жизнь ездить?""" - нет, только до первого поворота)))

Optimal это фуфло голимое. Как правильно писал оратор выше: если сейчас ориг. стоит и они ещё не растянуты (но это узнаешь только в момент запресовки сайлентов (задних)), то и оставь их, только сайленты перепрессуй. Задние пер. рычагов от Audi TT бери - ходят реально раза в 4-5 дольше. Вот их номер: 8N0407181B - дальше сам аналоги подберёшь. Пер. пер. рычагов - любые из приличных, но посмотрев на разницу в стоимости приличных даже с оригиналом становится смешно на этом экономить. А от шаровых напрямую зависит безопасность твоя и твоей семьи. Приличные из неоригинала: Febi, Moog, Meyle, Lemforder, GKN (счас GKN-Spidan), TRW...

Ставь лимфы или трв. Забудешь что такое под машинку лазить

На форумах пишут, что задние с/блоки от Audi ТТ уж слишком жесткие. Я ставил фирмы Brith (Италия), надорвались после 1,5 года эксплуатации, сейчас поставил Лемфёрдер.