АККП AL4 аварийный режим  

замена клапанов (новая версия) и прошивки (под новые клапана) в блоке управления АКПП и будет Вам счастье.

привет у меня 206 акпп когда купил то перед поездкой даже летом грел до 70 градусов прошол год другой стало еще чаще выходить в аварийный иииииииииииии короче посмотрел как надо менять клапана и достовать гидроблок и возле подезда потихоньку разобрал снял гидробл поменял 2клапана промыл все поменял масло собрал и исчезли все болячки стало пловно включатся недергаясь и некакого прошивания я неделал все работает окей

клапана заказывал в эксисте они по 3000р 2шт одного номера еще современем гидроблок может открутится у меня когда снимал затяжка была слабовато это тоже влияет на довление поэтому и выходит в аварийный если выходит в аворийный и после того как заглушиш иснова запуск исчезает и если при езде недергается при переключении то поменяй клапана оба промой гидроблок протяни его перед устоновкой поменяй масло и тогда будет она работать еще неодин год удачи кстати задняя балка всборе кому надо у меня есть подешовке

Дело в том, что детские болезни AL4 заключались в конструктиве клапанов и недоработке прошивки. Поэтому лечение от официалов - замена клапанов на гидроблоке + прошивка и замена масла. Я тоже свой С5 перешивал возле гаража. Обычной Лексией, купленной в Китае. Ничего сложного в этом нет. И что? Это советовать делать всем? Но далеко не все могут возле подъезда перебрать гидроблок - это из серии "вредных" советов Остера. Не у всех руки растут из нужного места. Лучше доверить машину профессионалу, чтобы потом народ не плевался в сторону францеавтопрома, купив машину из-под "рукастого_мастера,_умеющего_ремонтировать_АКПП_во_дворе".

покупая новую машину с AL4 люди уже были подвержены геморою, что уже говорить о б/у машинах. Механику нужно было брать.

еще раз - у любых авто есть детские болезни. есть хороший форум - гидроклуб Ситроен. http://cx.podolsk.ru/board/index.php
Там в свое время тоже АЛ4 наелись, но когда разобрались, то теперь ездят и не стонут и волосы в панике не рвут. Как оказалось - простой добротный автомат, ремонт которого на порядок дешевле, чем более современных автоматов.
На а на чем ездить - механика или автомат, то это из области философии "какие фломастеры вкуснее". Теософские споры не для этого форума. Далеко не все деФФочки управляться умеют с кочергой, а Пыжик 206 - одна из самых любимых машинок для пыжететок.

У меня 3 машины, что на автомате, что на механике езжу не обламываюсь, когда брал себе пежо206 второй машиной, мысли были такие первое не брать с АКПП, дабы не встревать на ремонт коробки в принципе, смысл брать машину с заведомо слабым узлом? Второе балка, но с балкой все ок, да и их восстанавливают за копейки.