Завалился зад после замены игольчатых подшипников   Вопрос решен!

неверно собрали торсионы (кернить надо была). ехать туда где меняли и требовать исправления.

А как объяснить им чего сделать нужно? Похоже, что там не знают, что не правильно собрали, потому что отправляют на геометрию.

когда торсионы ставили, которые наружные, то напутали. вот есть неплохое видео там в конце этот момент проговаривается https://www.youtube.com/watch?v=6U0nr58311A&list=PLkWzSeo16-u8v6ayo6PFyICfJeorCOmsR&index=8

и вот ещё видео. там видно как кернят в начале ремонта. https://www.youtube.com/watch?v=9a37OnJiMWM&list=PLkWzSeo16-u8v6ayo6PFyICfJeorCOmsR&index=7

Спасибо.
Пока не помогло. На сервисе утверждают, что торсион поставили правильно. Что-то другое может быть?

торсион надо переставлять, это точно, а утверждают ,потому что переделывать не хотят , хотя работы на час

Договаривайтесь на сервисе о выполнении работ под Вашим контролем (если Вы сами разобрались в вопросе по видео) с условием оплаты работ если положение колеса НЕ ИЗМЕНИТСЯ. Если же всё придёт в норму - поздравляете "работничков" с успешно ИСПРАВЛЕННОЙ ОШИБКОЙ и ни чего не платите. Если сервис начнёт пугать что не отдаст машину БЕЗ оплаты - смело вызывайте полицию и заявляйте о вымогательстве и попытке грабежа.

Что значит завалился? в одну сторону перекос? или зад опустился? Кароче в любом случае они выставили торсионы не верно. Перед разбором, как тут писали, надо помечать. Раз не пометили, то теперь надо выставлять заново. Открутите торсион, задние аммортизаторы. От центра крепления амортизатора к балке, до центра крепления амортизатора к рычагу должно быть расстояние 375 мм. У официалов есть специальная приблуда, она вставляется вместо амморта, а в сервисе можно просто померять это расстояние и выставить торсион.

Дмитрия прав но с приблудой тоже надо практику, а так выкрутить винт на рычаге снять амортизатор сделать метки на шлице торсиона и рычага взять кувалду и вышибать, а потом прикидывать какой шаг у этих шлицов. Так что хоть задирай в верх или как сейчас модно, а самое главное никаких пружин не надо. Проверено практикой у самого кособокий был после замены пальцев без меток на торсионах

Разобрать и повернуть торсионы!

Спасибо всем за помощь! В итоге, вроде, делали метки и собрали обратно по ним. Говорят, что собрали всё правильно, что проблемы уже внутри балки. Домкратом поднимали одно колесо и синхронизировали другое, переставив на 4 зуба (подсчитали, что один ход - 0,5мм). Как я понял теперь, та сторона, которую переставляли находится под нагрузкой и шлиц может прокрутиться. Не знаю на сколько всё правильно или нет, но зад ровно стоит.

та же проблема, знающий народ подскажите...мне заменили игольчатые на втулки капролоновые...заднее левое колесо почти уходит под арку, а правое норм. В итоге не могу больше 1 человека сзади возить, колесо левое скребет об верх арки. В сервисе меня уверяют, что нет оснований для беспокойства, что втулки должны расходиться(пару тыс км) и колесо само встанет на нужный уровень....правда ли это тк проехал после замены 2000 тыс/км но колесо не на см не встало...

lobjaka Там балка неубиваемая. То что они собрали не правильно это 100%. У меня тоже говорили что делали пометки, но по факту балку поставили не верно.
Antonio У вас тоже не правильно стоит балка. Никуда оно не встанет. Как я писал выше правильно установленная балка делается так. Откручиваются аммортизаторы и от центра крепления амортизатора к балке, до центра крепления амортизатора к рычагу меряется расстояние 375 мм. Потом закручивается торсион и ставятся аммотртизаторы

Перекинте торсионы у самого такая же проблема была после замены игольчатых подшипников