сайлентблоки нижних рычагов  

http://crt.ru/

В матизе сайлент меняется вместе с рычагом (приварен), например "Fenox CA11008 Рычаг подвески передний", или "Denckermann D120189" - но это из недорогих (последний у меня отъездил с сентября 2013-го).
Поломка - стучит на ямках и болтается вывешенное колесо. Более подробно - люфтит палец в шаровой, проверяется монтажкой на излом.

CTR CVKD-14 сайлентблок
CTR CQKD-1 рычаг подвески салентблок в комплекте
А в чём у тебя проблема выражается?

В субботу сам менял сайлентблоки передних рычагов. Сложность в том что болты в сайлентблоках заклинивают и они крутятся вместе. Чем могут выдавить закладную гайку. Покупал их в обычном магазине, без всяких артикулов. А выражается это стуком. А так можешь вывесить машину снять колесо и пошевелить монтажкой.

А неразъемный с рычагом только шаровая

Сайлент можно поменять, но смысла нет. Там болт закипает намертво. Проще поменять весь рычаг и болт заодно. Ибо если умер сайлентблок, то и шаровая на исходе.

у меня стук на ямках, и скрипит как телега тоже на неровностях, по ровной дороге все хорошо, только по неровностям слышно

Или шаровая. Или сайлентблоки

Полностью согласен с мнениями о замене рычагов, т.к. как уже Палыч писал... если умер сайлентблок, то и шаровая под замену, ресурс у них одинаковый. Себе менял сразу и справа и слева, +резинки стабилизатора. Кстати, скрипы у Вас и они могут издавать.
Цена запчастей (всего 1612 рублей):
- рычаги - 700 руб./шт.;
- втулки - 53 руб./шт. (по 2 шт. на рычаг).

Для информации. Ставили рычаги Fenox, через 3 месяца шаровые "как карандаш в стакане". скорее всего пыльник на пальце сидел свободно, смазки практически небыло, попала влага и АГА. ВСЕГДА проверяйте количество смазки под пыльником.

Если рычаг ходит вместе с болтом, значит плохо затянули. Причем затягивать надо когда машина стоит на колесах, только так сайлентблок будет работать правильно и долго.