При прогреве до 90 гр загорается chek!!!  

Зачем ошибку сбрасывать, ее сначала надо прочитать (код), а потом уже и думать ...

Лучший способ найти причину это диагностика (компетентная). Год мучился пока не купил мультитроникс (ок. 5 т.р.). Он показал один лямбда и VVt. Заменил и всё. А до этого на станциях меняли все по кругу и без результата. Кучу денег отдал.

Я купил в интеренете OBD-II адаптер рублей за 700 называется ELM-327. Подключается по блютуз к смртфону. Поэтому все ошибки кроме ABS и подушек известны...

+1 к лямбде. У знакомого тоже сначала начиналось. Потом чек начал сам гаснуть и снова загораться. Далее, спустя месяцев 6 он горел постоянно. Ни один хороший авторизированный сервис (а он ездил и в тойоту московскую, еще в какую-то и в сервис, который лексусами занимается) не говорил о конкретной причине ошибки, и только один парень в гараже за 2 минуты нашел причину и указал какую именно лямбду надо заменить. Купили новую оригинальную, на 5 мин поменяли в больше нет ошибки. Меняли лямбду, ту, которая за радиатором стоит.

Лямбда проверена, работает хорошо. До замены катушки тоже думал, что лямбда-зонд (ошибки указывали на него). После замены катушки он стал хорошо работать.
Коррекция по топливу сократилась в два раза после замены катушки. Свечи изношены - может ли быть причиной?

катушку менял, а свечу не трогал?

Да. Проверял свечи, но передние. Черноты и нагара нет, но есть выработка уже. Точно больше 50000 - 60000 езжу на них. Вопрос конкретен: могут ли именно они являться причиной?

Свечи не дают джекичана, не утешайте себя =) Я согласен с выше сказанным про диагностику. найдите хороший сканер, считайте ошибку и не надо лохматить бабушку =))) Иначе, замучаете вопросами себя и других. Check engine просто так не загорается, полумеры не помогут !

Катушка показывает CHEK и более того, АКПП из-за нее становится в аварийный режим, так как появляются периодические пропуски в зажигании. Но ошибка и в прошлый раз показывала на лямбда-зонд, но как оказалось - это не он, а именно катушка. После замены ситуация изменилась в лучшую сторону. На прогретой машине ничего не загорается. Только в момент изначального прогрева, после полного остывания двигателя и по достижению температуры 90 - 92гр. Это не лябда-зонд, я их менял местами (значения держат в районе 1, работают хорошо). Тут все отвечают, но конкретно перечислить причины никто не может? ))) Логически объяснит кто-нибудь суть проблемы?)))

Лямбд - 3 шт. и два VVt. Масло давно меняли и какое. Кода ошибки нет?

Да, лябд - 3шт и все работают нормально. Свечи менял давно. Масло 4000км назад примерно, оригинальное тайотовское (5w-40).

ВОПРОС: СВЕЧИ МОГУТ ЯВЛЯТЬСЯ ПРИЧИНОЙ????

По личному опыту - НЕТ!!!
Пока не будет кодов ошибок - можно обращаться только к гадалке ...

Согласен, но гадалка ДОРОЖЕ!!!

Да, но если бы я верил всем кодам, то ОДНОЗНАЧНО пришлось бы всё поменять))))). А так с одной причиной разобрался, именно с причиной (машина поехала, работает ровно, шустрая) и лямбда перестал гореть, мигать. Причин, по анализу специалистов, может быть множество. Но кто-нибудь может назвать причины возможные, а не советовать считывать ошибки? Ошибок я насчитывался уже. Мне нужны все возможные причины!!! ИМЕННО ПРИЧИНЫ)))