Что делал:проверял ГРМ,игрался зуб туда,зуб сюда,поменял ДАД,датчик фаз,лямбду,ДПДЗ,ДПКВ короче всё. Выровнял компрессию(подкинул кольца, вкладыши,поменял два клапана и притер все). Пробовал менять ЭБУ пару раз. Ничего. На холостых УОЗ в плюсах, около восьми. Если очень потихоньку надавливать тапку- провал не чувствуется. Думаю УОЗ может скакать из-за информации о резком открытии дросселя, или детонации? Но ничего такого нет.