Топливный насос  

Если речь идет о замене только насоса, а не всей колбы в сборе, то самый бюджетный вариант - насос от инжекторного ВАЗа.

На сколько понимаю,нужен бошефский насос? Не тяжело объяснить его установку? И какая его маркировка?

Здесь в сборе бюджетный китайский ,но сомнительным давлением в 3 бара...

"Усиленная" Бош, меняй турбинку.

По замене насоса можно по ссылке инфу почитать
http://land-rover-forum.ru/viewtopic.php?id=444

На форуме два варианта,1.БОШ и 2. Е8235 TECH-AS EFP501 ,что доступней? И что значит "Усиленная" БОШ ?)

Усиленная, как мне объяснили, прокачивает 3-х литровые без проблем, расход конечно выше, но и приёместость неплохая, 1,5 года езжу, радует.

можно вопрос, какая разница какое давление (они все не меньше 2,8)? клапана регулировки давления в насосе нет, главное производительность))) а вот тут почти без разницы, мотор 1,8 литра никогда не пережует ту производительность в 80л/час какую обеспечивает насос от ваза)) поэтому все что необходимо это закрепить насос в колбе чтобы он не барахтался как карандаш сами знаете где, да и по памяти он вроде по размерам такойже. А про "выше расход" за подачей топлива следят форсунки а не насос, выше он не будет если система зажигания и впрыска впорядке

В свое время менял в колбе двигатель насоса.Поставил БОШ от ВАЗ и клемник пришлось заменить.Родной все же больше,пришлось крепить дополнительно,ибо БОШ короче.Прошло полтора года,проблем нет

давление в рампе фрила должно быть 3,5 бара, иначе плохой распыл топлива и как следствие повышение расхода, понижение мощности, и т.д., и т.п. поэтому насос родной давит 4,3 бара и подбирать нужно соответствующий насос

Спасибо всем за советы,на будущее стоит учесть.Разобрал колбу,промыл,продул составляющие.Завелась сразу,работает пока без перебоев.Закажу пока новый фильтр,век живи-век учись!)Заодно на Форуме владельцев многое познавательное вычитал.

у меня стоит вебер волга или уаз инжекторные работает без нареканий стоит дешевле чем бош производство по моему Питер