с какой стороны на 2.4 первый цилиндр  

со стороны ремней

Почему меняешь катушку?

Ошибка вышла 0201 Все проверили,осталась она.Тут она идет двухконтурная,проверить как все по сопротивлению сложно,машина просто глохнет ни с тго ни ссего...можно неделю отъездить без проблем,а может за день не раз колом встать и до неизвестности....

У меня так было. Катушки взаимозаменяемые, так что можно пробывать и так итак.

Это все верно,просто получится поставлю нераб.катушку на второй цилиндр....проблема то не изчезнет....только как катушку проверить....может подскажешь?

Взял новую и поставил сначала вместо одной , причина осталась, потом вместо другой причина ушла . всё.

мне кажется электрики помогут...я где читал нужно замерить в омах...вот цифры не помню...

В общем картина повторяется....катушку заменил,день отъездил, вечером опять встал.Минут через двадцать завелась.Что за Хрень???Опять одна и та же ошибка 0201.Нарушение в цепи первого цилиндра.Коллеги,может есть какие варианты причин могут быть?неужели всю цепь звонить?

но по мимо катушки есть еще провод высоковольтный и наконечник со свечей,попробуй их поменять.

вообще то из за одной катушки авто глохнуть не должно ,ну за троит за дергается но чтоб тупо глохнуть,у меня было нечто подобное тоже глохла, оказался катализатор что рядом с глушителем, забит продуктами горения,вытряхнули и авто ожило уже три года прошло все люкс.