Грм на 2,4  

двигатель не колбасит?
У меня однажды поменяли грм, авто колбасило нехило. при разгоне стоял рев как будто под капотом 500 кобыл....несколько сервисов посещал,все снимали грм и смотрели на метки...жали плечами и отпускали с богом....в итоге через год езды на виброавтомобиле,нашел я все таки в инете инфу про правый балансировочный вал....поехал на дачу и сам все исправил,авто не узнать.....а регулируется так..........скинул все ремни, смотриш на правый баланс.вал, крутишь его по часовой стрелки(резким движением) и отпускаешь, вал немного покачается и останавливается, и вот когда метка на валу будет примерно в районе ответной метки двигателя, ты метку на валу рукой подводишь к метке двигателя и натягиваешь все ремни....p.s.крути и отпускай вал пока он не остановится ближе всего к метке.

Да согласен , не просто по метке, а именно когда сама шестерня будет стремиться к метке, а не от неё. Нужно провернуть на оборот в общем всё равно в какую сторону. Это всё касается балансира который на масло насосе, второй просто по метке. А распред валы оба вертикально вверх по отливам на крышке. Ну вообще я совсем балансиры удалил уже год как, и не знаю больше таких проблем. Удачи.

Ещё есть болт для точной установки правого балансира,находится на блоке под колектором в рай оне катализатора,когда выставляешь грм его надо выкрутить,вставить отвертку,если правильно стоит балансир она должна вся войти в отверстие,
И ещё выставить 21 зуб на ремне грм между метками на клапанной крышке,мотор вообще не узнаешь
21 зуб ставится только на мотор 2.4