?
?
Корзина Подобрать запчасти
Каталоги
Все каталоги
Общий каталог Оригинальные каталоги Аксессуары Запчасти для ТО Мотокаталоги Отечественные марки, мотоциклы
Масла и автохимия
Масла моторные Масла трансмиссионные Жидкости для омывателя стекла Жидкости тормозные Жидкости охлаждающие › Вся автохимия
Шины, диски
Шины летние Шины зимние Диски колёсные, литые Диски колесные, штампованные Шины мотоциклетные › Прочее
Автоэлектроника
Лампы Аккумуляторы Камеры заднего вида Предохранители Парковочные радары › Вся автоэлектроника
Остальное
Электрооборудование Инструмент Автоаксессуары Все для автосервиса Щётки стеклоочистителя Одежда и экипировка
Гараж
Форум Форум по Audi A4 II Сообщение
КЛУБ EXIST
Cтать участником
Форум по Audi A4 II
Правила форума

Форум по Audi A4 II

У меня 1.8Т вариатор а точнее мультитроник  

Фото
14.04.2014, 23:44
Дмитров
Доволен и проблем с задумчивостью нет.А что на счет масла,была проблемка,началась с морозами,но быстро решил залил в горшки раскоксовыватель колец и перешел с кастрола на мобил.Сейчас доливаю литра 2 на 10 тыс. Это с топками периодическими,если ездить в стили "деда",то литор максимум.Но и к этому всему стоит новая турбина,менял в 220 тыс.пробега.
17
Показать все ответы (10)
Фото
Димарь

15.04.2014, 09:12
Киров
Всё равно не айс доливы эти масла, но это наверно проблема всех турбовых современных машин, щас катаю пассат Б-6 не доливаю вообще, тьфу 3 раза )).
Фото
Evgeniy1

15.04.2014, 09:51
Дмитров
Турбовый двигатель должен есть масло,точнее его ест турбина,а не двигатель.Если лень доливать,берите японцев,у них нет таких проблем.
Фото
Димарь

15.04.2014, 10:51
Киров
был дизельный пассат б-5 не ел ни грамма от замены до замены масло лил мотюль
Фото
Evgeniy1

15.04.2014, 11:09
Дмитров
Дизель низко оборотистый и поэтому и не ест,хотя странно,даже в книге по эксплуатации будет написано что до литра будет есть.
Фото
denny_25_06_86

15.04.2014, 11:09
Новолукомль
Ауди а4 б6 насос-форсунка тоже не ест от замены до замены.Ликви моли
Фото

15.04.2014, 15:44
В Руководстве по эксплуатации указывается, какой расход производитель считает не критичным для данного двигателя. Это абсолютно не значит, что двигатель будет именно столько кушать.
Фото

15.04.2014, 15:46
Тут дело не только в двигателе, но и в используемом масле. Многие двигатели с турбинами масло не едят.
Фото
Александр Е.

22.07.2014, 17:14
Санкт-Петербург
После ремонта головы, замены колец и замены турбины, от ТО до ТО масло не уходит вообще! После ремонта проехал около 40000 км. Скоро третья замена масла (меняю через 15000 км), недавно проверял уровень - почти максимум.
Купил авто с пробегом 150000 км, на тот момент было примерно также. Подъедать начала ближе к 250000 км. Жрать начала примерно к 330000 км. Ремонт сделал на 350000 км.
Фото
CАВ

05.08.2014, 16:28
Челябинск
подскажите какое масло лить в акпп мультитроник "HBH"
Фото
disel1984

05.08.2014, 18:01
Нахабино
лью в обе только оригинал)
Фото
CАВ

05.08.2014, 19:25
Челябинск
масла какое ?артикул
Фото
disel1984

05.08.2014, 19:51
Нахабино
нет в истории ,что-то около 1т.р за 1 литр)
Фото
disel1984

05.08.2014, 19:55
Нахабино
оригинал короче VAG овское
Фото
CАВ

05.08.2014, 20:09
Челябинск
G 052180 A2 или G 052516 A2 ?????
Фото
disel1984

06.08.2014, 09:48
Нахабино
в старую ауди лил масло от бмв),артикулы не помню)
Фото
Nicolson

06.08.2014, 17:19
Рязань
В машину с пробегом нужно масло погуще.Если заливать масло для новых двигателей-расход его будет больше.Тем более для турбомоторов.Оптимально 5w40.А по производителю-это кому доверять.И еще производитель двигателей рекомендует масла по специфике.Т.е. к примеру известный AWT (1,8 турбо) нуждается в 502.00-505.00 по фольксвагену.Эти же специфики пересекаются и с другими производителями.Но определяющим моментом является состояние двигателя.Чем больше износ мотора-тем гуще должно быть масло.
Фото
Александр Е.

14.08.2014, 03:06
Санкт-Петербург
G052180A2
Вопрос решен. Тема была закрыта автором