Владельцы Audi A4 B6  

первым делом надо обратить внимание на электронику авто( все датчики). чтобы расход был в пределах разумного

Машинка хочу сказать по началу будет капризной и не привычной. Это как повезет если купишь за которой более менее ухаживали то мало будешь платить за обслуживание. Я за 3 месяца уже 40 тысяч вложил.

ну не каждые же 3 месяца Вы по 40 вкладываете? Я вот в свою сотку за 2 месяца 30 впульнул.

едь на диагностику эл.систем ваг-ком,зачастую они трупики

кто трупик? эл. система?

да сист аирбегов,сист абс,турбины к этому времени начинают гнать масло,маслосьемным колпачкам пора на замену в гбц..

во сколько перебор гбц обходится?

м обошлось примерно в 11-15 т.р,на обоих (одна была 96 года,другая как у тебя2001года),с учетом всех з.ч и работ по сборке разборке

О! Ну это еще нормально. У меня пока нет A4))

Тёзка если возьмёшь авдотью 4 не пожалеешь,машинка оч живая,я брал правда у знакомых,пробег её 300тыс.км.,перед этим она у них начала жрать масло вёдрами,исправилось всё заменой поршневых колец(брали номинал)и замены масло съёмных колпачков,при эксплуатации датчики все,особенно температурные лучше использовать оригинал(проверил на себе)По бензину....от 6 до 6.5 л на сотню...Заливал бак(приб. это 70л)хватило на 1360км))))!!!свечи ставлю Денсо трёх электродные,давно отдаю им предпочтение,к нашему бензолю не капризны...

6-6.5 это для какого движка?

Ну я так понимаю у тебя 1.6

вот с дизельным немцем мне повезло(а4,1,9тди),кроме патрубка на турбу ничего за 2 года не ремонтировал,на а4 2005 года ебет мозги типтроник дергает ,при резком ускорении,а так на стареньких только был жор масла))

Слушайте, я конечно понимаю что вопрос не корректный, но какой ресурс у двигателей 1.8Т. Вот присмотрел машинку, американец, пробег 180 тыщ. и явно(100%) скручен, получаем около 300 тыщ. По словам владельца турбина живая, масло ест в пределах нормы. Так вот может ли она столько проехать что бы было все живое или сразу стоит закладывать на замену турбины и перебор ГБЦ?

Машина просто супер! Езжу не нарадуюсь. Бодренькая, на спорт режиме летит как пуля из ружья. Машину берешь не новую - поэтому не ведись если тебе кто то с порога рассказывает про не битую не крашеную машину. таких нет! Если продавец на твой взгляд честный - послушай - сделай выводы. И будь готов вложить в нее немного сразу - перетряхнуть и поменять расходники.

так покращеную тачку легко увидеть ,тк американец фары праворукие ,тех осмотр не пройдешь,пробег не 100 а 250 уже скручен,смотри если патрубки интеркулера в масле значит настает капут турбине,турбы ремонтные стоят 60-80 тысяч,китай 15 т.р,я менял отходила немного)поставил такую же и продал))

за 400 тыщ лет десять будет машинке, если каталась в городе-миллионнике, то вероятность что была бита - 99%. но дтп дтп рознь, смотри.
тех/осмотр пройдешь, не слушай тех кто не знает. у американок стопы красные поворотники желтые, тут все нормуль.
турба хорошая в районе 30, новая, будет ходить как родная, не парься.
у американок комлектация лучше чем у жадных европейцев, и в америку едут ауди только немецкой сборки!

да, забыл написать. перед покупкой лучше пробей машину по CARFAX и AutoCheck - стоит 300руб, зато получишь полную историю машины за бугром. и будешь знать сколько времени она пробегала по США, и сколько по Руси.
турба обычно ходит тыщ 200, и ее меняют когда двигатель капитялят, чтоб заодно. но можно ее и раньше убить, если по трассе гонишь, сразу после остановки не глуши, дай остыть минуты три.
движок скорее всего AMB - надежный, если не убивать нарочно проблем не доставляет. раз в год дохнет одна катушка зажигания, ну это как расходник считай :)

Фары праворукие? Это как? :)

ППЦ.... че несут...... какой в сад техосмотр? карту диагностическую всместе со страховкой дадут тебе на руки и ездий на здоровье... паренек видимо мечтает только о машине.... двигатель BFB вполне достойный. прокатишься- все станет понятн.

да на счет техосмотра я вообще не парюсь))

ну тогда я больше ни слова)))

у меня американочка в версии кваттро.движок АМВ действительно мотор очень надежный и мощный.есть жор масла.но это норма для турбомотора.действительно меняю раз в год катушку зажигания.но она стоит 1400рэ-копейки.да кстати с вариатором не бери.пожалеешь.крайне не надежны и ремонт дорогой.у меня типтроник-чистый гидротрансформатор.нареканий на акпп нет пробег 206тыщ.на что обратить внимание при покупке ? ну даже не знаю что тебе и сказать.очень надежное авто вложений минимум.масло только меняй не реже 8тыщ

Что бы двс не был перегретый.

на кватро вариаторы не ставились, там только с-троники (да в принципе и вариаторы после 2003года стали нормальными). если ДВС и турбина исправные, то жор масла минимальный (у меня от смены до смены подъедает литр, как раз беру на смену 5-литровку, что остается - в течение года подливаю). рекомендую лить ликвимоль 5w40 или Motul, если зальешь кастрол и прочую дешевку- будет жрать больше.

КАкие у американцев фары праворукие? руль то слева а фары праворукие? Что за ремонтные турбы по 60 - 80 тыр? Оригинал турба ККК на 8е стоит 26 тыр. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2CC04627&sr=-4 На американцах крышка багажника другая, на передних фарах поворотники с желтизной. Прошивка на мотор другая(170л.с.) Система вентиляции топливного бака более замороченная. Топливная система, вроде без обратки. остальное как на европейках. Если сам не знаешь то обратись к диагностам, пусть посмотрят ошибки двигателя, чтоб подушки не стреляли, накопительные значения в группах. Прокатись по кочкам ходовую послушай. Компрессию померий в цилиндрах. Вариатор не бери.

Ребят, помогите купить Audi A4 II 1.8 T ))))
Daut01: Попробуй в audi-club продать...

Я собирался продать, но передумал. приезжали всякие .... смотрели.... лица недовольные строили. коробка типа дергает иногда при старте.... крыло тут пацарапано...и тд и тп. а теперь названивают и типа "ой, мы тут подумали....может еще раз посмотрим???" и благополучно , колонной по 2 идут на .....))))) . После нее на другую машину тяжело садиться. ибо ласточка.

Dzik: А за какую цену хотел продать? В каком диапазоне цен смотреть "неушатаные" ? Автоматы, я думаю, особо не хуже будут чем механика?

350 хотел. ушатать машину не сложно.. я свою брал за 300 и ремонтил. двигло в идеале. механика/автомат= я х/з. по моим ощущениям механику берут те, кто считает , что они отличные водители и быстрее автомата до 100 разгонятся. вот эти машины скорее всего ушатаные в кал. а для города удобнее атомат. др__чить коробку на механике в пробке не айс. у моей 200000 пробега. мультитроник не пашет что то, ну я им и не пользуюсь. реально есть небольшой толчек когда на драйв шелкаешь. Мастера говоря ниче страшного, датчик надо сменить какой то.

ЗЫ: свою выбирал так: Посмотрел на машину - Взвесил все +/- -Поторговался - Купил.
Кстати скоро "обещают" импорт б/у иномарок запретить. Так что не задумывайся долго.

Ясно. В смысле импорт б/у иномарок запретить? Я ж не собираюсь из за рубежа её пригонять. ДА и пошлины сейчас такие что их уже давно никто не пригоняет(почти что).

за 400 т.р. года 02-04гг. авто будет, а это машина с прбегом 160-300 тыщ. вот и прикинь где и куда заглядывать... и с такими пробегами не ушатаных очень мало, а если и есть то их не продают. Я просто перечислю что я со своей Адей))) делал 02г.в.. Когда купил у меня 223 тысячи на приборке было... Итак замена: Фары, ПТФ, Ремень ГРМ+ролик натяжения+помпа (меняется все вместе и сразу), Передняя правая " граната" (полностью в сборе), топливный фильтр, Диски тормозные и колодки по кругу, прокладка крышки ГБЦ, прокладка под корпусом масленного охладителя, стартер, радиатор охл. жидкости, главный тормозной цилиндр, почти все передние и задн. рычаги и резинки стабилизаторов, амортизаторы по кругу, датчик уровня масла (в поддоне), датчики температуры (2 из 3), ДМРВ, лобовое стекло (зимой трещина полезла)... ну и так по мелочи. Сотку то точно за 2 года вкинул, а продавать уже жалко... так наверно из ушатаных авто переходят в ранг не ушатаных))))

я
сегодня продал,300с небольшим 01года,американка)

НУ ТАК СЕБЕ ЦЕНА??!!

Машинка серьезная у меня навернулась турбинка хочу поставить hde стоит12ткто ставил подскажите как будет ходить я вгод прохожу 25-30 тыс турбо таймер стоит на 3 минуты

ребят всем привет!насос гура нужен, подскажите какой взять кто что ставил?

Всем привет, в январе друг посоветовал взять ауди а 4 1.8т кватро. Продавал ездун за 350р. Приехал-посмотрел... короче за 200р забрал. Машина 2002 года. Горела лампочка давления масла, передние крылья и капот китайские, но покрашены на 4+. Притащил в гараж, разбирать не стал, заказал все кроме вкладышей и турбы. Запчасти пришли. Все разобрал и... коленвал не родной от аеб, у меня амб. Ничего страшного вкладыши коренные только другие пришлось заказать. Натяжитель ремня грм от амб, ремень грм от амб. Короче вложил 38 тыщ. Турбу не пришлось менять, она вся в масле была))) оказалось масло-подающая трубка была не затянута. Механику летом еще разбирал подшипник первички поменял. Все делал сам. Итого: 200000+38000+1600+все рычаги 12000 ( расходники не писал)= 251600. Машина огонь!!! Так что каждый выбирает как может, можно и за 400000 взять и по-любому вкладывать придется ))). Еще ключ брал свой с сигой, с чипом-прописывал сам.

Всем спасибо! Взял 1.8q AMB)))))
Слушайте, когда машину глушишь, должно быть слышно как турбина останавливается?

А с чего ты взял что это турба?

Ну это я просто предположил. Что там еще может останавливаться? А! Может это вентиль кондея!)))

Капот подыми и посмотри:-))), послушай.

Давление масла проверь первым делом, давление топлива тоже посмотри. Клапан n75 посмотри, обратные клапана, всю вентиляцию картерных газов. И турбу остужай и будет тебе покой )))