Дым из выхлопной трубы   

Снять кожух и посмотреть лопатки на предмет масла.
На заведённом двигателе открыть маслозаливную горловину.
Если дым пройдёт - ревизия турбины...

Снимаешь патрубок с турбины на впуск - если масла много,значит втулки турбо выработались. Если дым с маслозаливной идёт,то это выработка цпг.

Была подобная хэрь.густой белый дым и конкретный расход масла.
Снял турбу провёл резвию- походила бы ещё ,но решил заменить..
Замена эффекта не дала? Вскрыли гбц провели ревизию.
Маслосьемным колпачкам вообще хана.сменили ,собрали ,откатал год,масложора и дыма ноль.сам в шоке от того что колпачки были следствием маслодора.

Забыл добавить Ауди была 1,8 бенз акпп6.

есть еще скрытая проблема, проверь наличие воздуха в системе охлаждения, сгони через верхний патрубок печки, а еще в этом может быть виноват термостат, его клинит по середине и большой круг проход охл. жидкости затруднен в следствии блок перегревается и масло горит. датчик температуры при этом спокойно продолжает показывать 90 а при включенной печки температура падает и дым пропадает это опыт из жизни, пока дошло до меня я все датчики сменил сальники клапанов сменил, а дым как валил так и валит компрессия 13 очков во всех цилиндрах всю жопу расчесал, а оказалось термостат вот так брат.