на холодную при повороте руля пищит какойто ремень наверное гур в чем проблема  

На Matrix (1,8 л) несколько ремней навесного оборудования, состояние всех надо проверять (натяжение, износ). До нижнего ремня сверху не добраться, надо подкрылок правый снимать. На нем самая большая нагрузка: когда ГУР работает на максимуме, когда электропотребление большое (ближний свет, противотуманки). Если он ослаблен, то проскальзывает. При нагреве ремня коэффициент трения увеличивается и все приходит в норму..

ГУР и генератор на одном ремне.
Если акум подсел, то после пуска на нем нагрузка от генератора большая. Начинаешь вращать руль - нагрузка резко добавляется.

Но быстрее всех изнашивается ремень кондея, т.к. он единственный в обратную сторону вывернут.

Если пробег большой, то может быть износ самих шкивов. Замена и натяжение ремней не поможет. У меня проблема была со шкивом на помпе. На холодную скрипел ремень. При слабом повороте руля переставал или при выключении фар. Пробег 300 000 км.

У меня было точно так же после замены всех ремней, заказывал на exist gaits, походу подделка попалась или просто старые, поменял на dongil, купил просто в корейском магазине, сказали хорошие. После установки звук начисто пропал, не обманули. Менять на подъёмнике не очень сложно. Если попытаетесь решить эту проблему натяжкой ремня, смотрите не перестарайтесь, на этом реине ещё помпа висит, ее можно повредить очень сильной натяжкой.

посоветовали брызнуть на ремни ведешкой,брызнул сильный писк перестал но все равно где-то далеко маленький писк есть.
Начну с замены ремней.Правильно?????

Натягивай ремень генератора. Неделю назад подтянул, рывки и писк пропал. Удачи.

спасибо буду пробовать о результате напишу