Машина рестайловая. то что это китай, знаю.
Откуда возник данный вопрос (можно сказать небольшая предыстория):
Фара со штатным ксеноном, перестала регулироваться правая, при запуске всё как положено, левая опускается поднимается, а правая как "вкопанная" стоит на месте... по ошибке (AFL/AHL) нет связи с силовым модулем, вскрыл фару, проверил моторчик, работает, вытащил плату пропаял контакты, где появились трещины на пайке, к результату не привело, вскрыл вторую посмотрел как работает (для сравнения) определил, что резистор (потенциометр) (маркировка 4,7 ком 069С) с подвижной частью не отрабатывает... бегунок начинает движение и примерно по середине его клинит.... при детальном рассмотрении, по середине износилась контактная дорожка, начала расслаиваться... отсюда вывод, потеря контакта... В интернете, такого не нашёл да и в магазинах местных плечами продавцы пожимают "мол... ХЗ... не встречались такие"...
Эта платка новая стоит как сбитый боинг 20тр... Пробовал найти битую фару, но как-то туго с этим.... контракт рассматривал, но с ксеноном их не так много и опять же нет гарантии, что платка живая, а отдавать 12 т.р за кота в мешке... тоже как-то не сильно хочется... +очень часто под ксенон выдают фары с линзованным галогеном... Что ещё усложняет процесс поиска решения... 2а раза уже чуть не купил такую, настоял чтоб продавашки сделали детальные фотографии фары... вот тогда - то оно и выяснилось, что нифига они не ксеноновые .... :(
