Да нет не все так просто как вам кажется, течет у вас голова, в сам двигатель, и прокладка скорей всего не при чем, виной всему, прогнившие коверны, на двигателе как раз под прокладкой, так как кипит именно на разогретом двигателе, т.е., расширение металла, коверна становится больше, а кипят газ попадающие в антифриз, антифриз как заварка с маслом. Но и это лечится, прогнившие коверны, запаиваются аргоном и шлифуются, естественно на снятом двигателе. Случается это при пробеге 250-300 тыс пробега, это сто процентов, ну и не исключены случаи контрафактов антифриза, которые в последствии приобретают свойства агрессивных щелочей и кислот. Вердикт: Вам к хорошему Кулибину, или к офицалам.
