Renault Symbol > Низкое давление масла в движке, горит лампочка

КЛУБ EXIST

Cтать участником

Renault Symbol

Правила форума

Шестопалов Сергей

21.03.2017, 12:59

Армянск

Пробило у меня прокладку ГБЦ, булькания из под капота при повышении оборотов, лампочка давления масла стала загораться после прогревания двигателя и тухнет при повышенных оборотах.
Заменил прокладку ГБЦ, прокладку крышки двигателя, масло, фильтр (масляный), свечи. А лампочка давления масла так и ведет себя: Тухнет сразу после старта движка, и загорается при его разогреве, даю обороты - тухнет, отпускаю газ опять горит. Куда смотреть?

Михалыч57

21.03.2017, 13:59

Анапа

Снять поддон и проверить состояние вкладышей, сняв один шатунный и один коренной. Если визуально без задиров сменить масляный насос

Сергеич

21.03.2017, 14:06

Пермь

Для исключения неисправности аварийного давления масла нужно проверить давление масла (1,5-2,5) на холостых. Затем
попробовать сменить фильтр масла (возможен брак) повторно, как вариант масло на исключение остатков антифриза. Если не помогло, проверить маслозаборник (при продолжительной езде с пробитой головкой забивается сеточка) или нужно смотреть коренные вкладыши, можно постель распредвала проверить.

Шестопалов Сергей

21.03.2017, 14:08

Армянск

Спасибо, буду пробовать

ладушка 2014

21.03.2017, 18:20

Санкт-Петербург

Согласен с выше сказанным! Первым делом проверить давление масла,, при полном прогреве замерять! Если все в норме меняй датчик если все плохо,смотри сетку в масляном насосе если и там все чисто то смотри сам насос и перепускной клапан! Ну и конечно вкладыши смотри!..Вообще с этими моторами это редкость,они очень живучие.

AlexSty1e

21.03.2017, 19:29

Кострома

У меня такая же проблема с прокладкой. на 175000 пробега прогорела прокладка и перегревался движок из-за нехватки антифриза, прокладку сменили, масло фильтр и т.д. и т.п., но недавно проблема вернулась на пробеге чуть больше 200000 тыщ. Это проблема этих движков или что то ещё?

Сергеич

22.03.2017, 09:27

Пермь

AlexSty1e, при перегреве одной замены прокладки не достаточно. Даже если она толстая из м.асбеста. В обязательном порядке шлифовать головку, в редких случаях при продолжительной езде с неисправностью может повести блок. Данные движки относят к разряду неубиваемых и неприхотливых. Но перегрев не терпит даже такой ДВС.

ryxa2007

22.03.2017, 12:04

Владикавказ

добрый день, такая же проблема прогорела прокладка ГБЦ, визуально не видно что голову повело обязательно нужно шлифовать или можно обойтись без этого

Сергеич

22.03.2017, 13:17

Пермь

Как основное, сходите к спецам кто выполняет работы по шлифовке головки. В арсенале должны иметь линейку для поверки плоскости. После чего вынесут вердикт о необходимости выполнения данных работ. При выборе спеца, если есть такая возможность. Нужно убедиться что плоско-шлифовальный исправен и камень правили. При быстрой небрежной работе сглаживают кроя или середину не выбирают полностью. Но это редкость.

ryxa2007

22.03.2017, 19:50

Владикавказ

спасибо завтра отвезупосмотрим

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Личный кабинет

Renault Symbol

Низкое давление масла в движке, горит лампочка Вопрос решен!