бензонасос   Вопрос решен!

вполне нормально.
вот сейчас скажу странную вещь, но проверьте массу на задних фонарях (не шутка)(встал в районе рижского вокзала, машину колбасило писец - оборвался провод массы под задним правым фонарем в багажнике), лампочки на предмет исправности и массу на ЭБУ двигателя (болтом прикручена недалеко от датчика температуры, такой жирный черный провод)

второй вариант, поменять фильтр после насоса (он снизу стоит возле бака), бензин где нибудь на лукойле/газпроме заправить (ибо однажды чихал и кашлял с разгоном проблема и прочее от БИпишной заправки было). форсунки проверить, возможно кто то льет.
Неисправность насоса можно определить на слух - поднять сиденье отодвинуть крышку. Исправный дает легкий равномерный писк, в 2 раза громче комариного, при работающей машине. При включении зажигания идет поднятие давления в рампе около 1,5 секунды, далее насос отключается (если машина не заведена, а просто включена).

это с декабря еще история??? когда вдруг неожиданно подрывает мотор под 5к оборотов, то чахнет?
при лютом разгоне, тапкой в пол нет случайно провала в разгоне и звуков по типу ква-ква-ква-ква..., иногда ква-ква на холостых в жару может быть (звук из под капота)

масса на месте фильтр после насоса новый попробую еще раз форсунки промыть

смотрел на озоне бензонасос так там по характеристикам давит 3 бара а мой 4

если менять насос, то пакетом типо такого (Delphi FE10049-12B1), регулятор давления установлен в картридже (в корпусе насоса). Причем оригинал давит 3 бара, все аналоги давят 3,5 бара (тоже самое в мануале от рено по топливной системе (3.5 бара))

Вы твёрдо уверены в том, что ваш манометр показывает точное давление?

Выньте топливный насос и проверьте состояние заборного фильтра, попробуйте промыть бак и залить другое топливо. Возможно в баке присутствует вода

если замена насоса не поможет, то надо цепляться к маши и читать параметры:
-давления воздуха
-кислород в выхлопе
-температура впуска
-давление топлива
-напряжение бортовой сети (малоли, может гена подкусывает или вбрасывает запредельное напряжение в бортовую сеть (губительное напряжение 15.3 вольта и ЭБУ уходит в защиту))
И уже отсюда плясать и искать в каком узле проблема.
Может катушка умирает... есть ли на ней трещины. Провода "по вазу" подключены или дохлые

Доброго дня. Проверял у себя давление в топливной рампе, подключался паралельно (т.е. через переходник-тройник). На работающем двигателе давление было 3,7 Атм. При резком газе -чуть падало на 0,1 Атм. В итоге, у меня были "виноваты" две пробитые катушки (двигатель 16-ти клапанный).
Удачи!

Не едет в любую погоду? Есть какое-то закономерное действие, когда не едет?
Про насос. Про какую кассету тут пишут?! Там самый примитивный насос с моторчиком, как на Вазе! Если дует 4 атм и при разгоне не проседает, то всё там нормально! У меня он просто сдох на перекрёстке) Я купил турбинку за 1300( типа оригинал)) и во дворе сам поменял, с помощью зажигалки и какой-то матери)))
Как минимум надо слить(искатать) и сменить бензин на проверенного качества!
Опять же, если 8 клопов - там беда с родной катушкой.. Она трескается снизу и туда попадает влага, соответственно не стабильная работа ДВС.
И вообще, динамика - это не только бензонасос! Там целая куча факторов! От элементарных свечей (про существование которых люди вообще забывают), до подсоса воздуха..

Чел. Не бомби. У него проблемы ещё с декабря. Про кассету это в плане целиком вместе с корпусом. И да я знаю что у него проблема не в насосе. Там все норм. Про подсосы ему писали ещё в декабре и январе. Про провода и катушки я сейчас написал .
Вазовскую турбину ещё вкарячить надо в этот корпус, это не тот случай, опять же почти поломка старого насоса. Дай человеку убедиться что это не насос.

Я не ставил вазовскую турбину! см. выше??
Человек спросил, я ответил. Если не интересно другое мнение, есть ЛС??