топливный насос  

Так в оригинале Бош и стоит, только оригинал идет в сборе с корпусом и поплавком уровня топлива.

У самого такой же авто, только 2005 г. Пару лет назад менял бензонасос вместе с модулем управления на оригинальные. Насос в этом году издох отработав не более 70000км. Сейчас заменил только насосы. Поставил GP, уже несколько месяцев трудятся, пока без проблем. Отходили пока 15000-20000 зато цена 1250руб. за каждый и того 2500руб. Оригинал до этого в сборе брал за 15000руб.
Даже если 60000км отходят с лихвой себя оправдают.

Кстати если кому надо вот артикулы насосов GP. Основной насос - VO454023, вспомогательный - VO454022.

Добрый день, спасибо что откликнулись, я заказал насос БОШ 1 582 980 137
жду как придет.
по GP - что то не рискнул...........

В данном авто в корпусе установлено 2 насоса. Один подкачивающий с постоянным давлением (его задача из бака в стакан наливать), второй основной с изменяемым давлением, которое он получает от модуля управления установленного под задним крылом, кажется левым. Какой из них дает ошибку или вышел из строя кто определит, потому что если качает ещё не значит выдавать нужное давление с требуемой амплитудой. Я когда себе искал БОШ по цене около 5000-7000, а здесь сразу пара за 2500. Время покажет. Но учитывая быстрый выход из строя оригинального который менял ранее думаю смысл в экономии будет на лицо.

Добрый день, на следующей неделе соберут и посмотрю и отпишусь, заодно вышедший из сторя гляну.

И еще впервые столкнулся с тем что объемы баков разные, у меня 72 литра соответственно насос к этому баку подбирал!

А я поставил BOSH, который для Российского ВАЗА, езжу уже два года, все работает хорошо, даже замечательно.

Народ, я конечно всё понимаю.. можно взять только моторы и поменять..а вот кто напишет как же это сделать? Я как не пробовал, ну не выдернуть моторчики с их посадочного места..хоть разрезай кольца в которых сидят... а разрежешь...и как их там закрепить потом...? Поиск явно не рулит..т.к. ни одной нормальной темки по замене нет..

dimychsan
Такой вариант конечно работает, но у тебя наверняка Европеец (там один мотор и нет модуля управления), а ВОЛЬВО НСК Американец. Моторы казалось бы одинаковые но топливные системы совершенно разные. Насос состоит из 2 насосов и управляется модулем управления. На Европейцах такой вариант только на V8.
Так то.