Обслужывание муфты Haldex   

ТЕЛЕФОН: 89033637079, менял в августе масло и фильтр, масло где то 3500(самое дорогое удовольствие в этом мероприятии), фильтр с крышкой и прокладками и работа отдельно не помню, так как были ещё работы, да и вообще ТО делаю у них, Ваше направление, ул. Василия Петушкова 3, делают в Вашем присутствии, быстро, качественно и не дорого, занимаются только вольво, всё оборудование и программы под вольво, запчасти по желанию! Удачи

Менял в Обухове после 8ми лет эксплуатации. Самое сложное там как ни странно - открутить кардан, который мешает доступу к фильтру. Но слабое место у этой муфты - электронный блок управления - попадает вода с солью.... у меня уже стоит 3 такой.

Как вариант частичная замена. Подробно процесс описан на драйв2.ru.
Себе менял сам на яме, сливного отверстия нет поэтому снимаем фильтр естественно под замену 2-3 т.р. (идет кстати в комплекте с новой крышкой), масло в тару любую все равно выбрасывать), остатки можно откачать шприцом через заливное отверстие, устанавливаем фильтр на место, через заливное заливаем масло пока не побежит обратно, ставим пробку на место, ездим мин 5-10 так чтобы задний привод отрабатывал после чего откручиваем пробку и доливаем так же до перелива. Процесс не сложный! Последний раз менял в 2014г. пробег был где то 110т.к., через месяц планирую повторить процедуру пробег как раз до 140т.к. доведу.

менять нужно 1 раз в 40 тыс, с заменой фильтра haldex. Масло там не так быстро выходит из строя, как забивается фильтр, а если он забьется, то или сгорит насос или предохранитель, поэтому многие на насос ставят предохранитель по слабее на 2 ампера, он сгорит и сохранит насос.

А что, диагностика показала необходимость? 9 лет авто, пробег 330 т.км. о необходимости данной процедуры не знал.

всё зависит от того как часто используется полный привод...в постоянке крутящий момент на задних 5%, если часто превышать или по буксовать в зимней каше, то фильтр забьется быстро. У меня машинка тоже 2004г, год назад поменял фильтр с маслом и только по причине замены дема, а так всё работало без нареканий.

Обязательно снимать насос муфты и чистить сетку, что бы снять насос нужно: открутить кардан с шпусом от муфты, иначе насос не снять, без этой процедуры замена жижи будет на 50%, сетка на насосе забиваеться в хлам, если снимите насос сольёте всё старое масло.

рекомендованый пробег 60000-80000км
зделать можно в VOLVOMANIA
Москва Привольная д.2корп5
8-985-800-00-09

Лично моё мнение менять нужно чаще, хотябы каждые 30 тыс, мосло VAG G 055175A2, фильтр муфты 30787687, естественно замена жижи в раздатке и заднем редукторе тоже обязательна, в эти два огрегата можно и оригинальне влить они не особо дорогие.

согласен,но масло желательно ориженол
вагу я вообще не доверяю

Так то да, просто по чаще меняю масло и обслуживаю полный привод, если там всё будет чисто то будет ходить очень долго 100%

Желательно при пробегах 20 тыс менять раз в год перед наступлением зимы. Достаточно поменять фильтр, а масло откачать шприцом. Умельцы могут снять фильтр без съема кардана- очень недорого. Почему так часто? Разрежьте фильтр халдекс, прошедший 20 тыс, и вопросы отпадут.

Вся грязь и осадок в сетке насоса из за этого он сгорает или залипают щётки, хуже всего пробивает сальник насоса, почти весь осадок на сетке насоса, там сетка с очень тонкой ячейкой, так что фильтр задержит меньше грязи чем насос.

У меня вообще пробег 350 т.км. эксплуатация жесткая, в том числе с полным приводом. Не залазил туда ни разу, все работает идеально!!!

В итоге вы попадаите на насос если не промывание и не продуваете данную сетку заборную, да согласен кардан откручивать не нужно при смене фильтра.

dimychsan вам просто повезло))